穿越機一般情況下，除了我們所考慮的動力情況外，安裝動力系統(tǒng)的機架也是我們考慮的重點。穿越機的分類，重要的參考依據(jù)就是機架的對角電機軸距。目前穿越機向著小型化發(fā)展，最開始的380mm軸距，后來260、250、210、180等，比賽用的軸距一般選擇小軸距的穿越機，它尺寸小，相對來說重量小，爆發(fā)力高，更靈活。目前機架一般都是碳纖維材料，除了結(jié)構(gòu)強度高外，重量也相對輕。當(dāng)然耐摔程度跟機架設(shè)計水平和飛行水平就有很大關(guān)系了。



那么有四個電機電調(diào)的穿越機如何連接起來實現(xiàn)控制呢？其實它是通過飛控來實現(xiàn)連接的，我們就讓接收機接收的信號通過一個中轉(zhuǎn)站，將一個前進的信號，分解為各個電機的轉(zhuǎn)速變量分給四個電調(diào)，實現(xiàn)控制。那么這個中轉(zhuǎn)站，就是我們說的飛控了。當(dāng)然了，這只是飛控的一部分功能。飛控全稱飛行自動駕駛儀，但是穿越機追求競速，要求反應(yīng)迅速，因此自駕儀的很多功能就砍掉了，于是市面上就有了很多為降低成本的低價飛控。這才有了穿越機的大發(fā)展。



那么到這里，穿越機的飛行本體就算完成了。也就是說，有了以上的設(shè)備，加上遙控接收機就可以正常飛行一架穿越機了。那么我們說的機載設(shè)備都是什么呢？




首先我們說穿越飛行的迷人之處，在于以第一視角來感受飛行的感覺，那么機載的設(shè)備就主要是為了實現(xiàn)這個目標的，主要包含攝像頭和圖傳發(fā)射機，在地面的設(shè)備主要包括圖傳接收機和顯示器，或者視頻眼鏡。