請您介紹一下自己。
我叫王紹全，今年26歲了，四川人，是一名職業(yè)飛手，平時(shí)工作主要是飛一些航拍鏡頭， 維護(hù)飛友群，定期組織飛行活動(dòng)等等。
王紹全
您是怎么開始接觸無人機(jī)的？我是去年7月份接觸到的無人機(jī)，當(dāng)時(shí)在蘇州還很少看見無人機(jī)。我當(dāng)時(shí)在網(wǎng)上看見無人機(jī)招聘才接觸到的，接觸無人機(jī)以后發(fā)現(xiàn)自己比較喜歡，自己以前也是做電子產(chǎn)品的，所以算是有點(diǎn)對口吧。
一開始我從無人機(jī)銷售做起，通過慢慢的客戶積累，建立了自己的微信群，群里大概有200多無人機(jī)的飛友，慢慢的自己開始維護(hù)這些飛友，自己也轉(zhuǎn)行做了飛手。當(dāng)然平時(shí)經(jīng)常會(huì)組織一些培訓(xùn)，自駕游，還有一些航拍的活動(dòng)。
您飛無人機(jī)多長時(shí)間了？飛過多少架飛機(jī)了？炸過多少次機(jī)？
飛了1年多，幾乎天天飛，具體飛了多少架我也不記得了。炸機(jī)反正挺多的，炸了十幾次。
請結(jié)合一次經(jīng)歷具體談一下，并向網(wǎng)友講述一下炸機(jī)后應(yīng)該怎么做？
我飛了這么久，炸過很多次，但沒有出現(xiàn)過大的事故，飛機(jī)每次掉下來摔的都很輕，大概就幾百塊就可以修好了。
昨天出去航拍就炸機(jī)了，我是在拍一個(gè)后拉的鏡頭，周邊很空曠，由于風(fēng)箏線比較細(xì)很難被發(fā)現(xiàn)，在飛行過程中撞到風(fēng)箏線，然后飛機(jī)從20多米的高空墜落。
飛機(jī)炸機(jī)一般有兩種原因：第一種是飛機(jī)撞到東西急速下降。在這種情況下我們應(yīng)該怎么做？
首先我們不要驚慌，觀察周邊是否有人，如果有，及時(shí)喊叫叫他們避讓，如果沒有，我們要立即去推動(dòng)油門桿，讓它能緩慢下降，降低飛機(jī)墜下的速度，減少飛機(jī)損傷。
第二種就是飛手收到強(qiáng)干擾時(shí)導(dǎo)致飛機(jī)失控左右亂飄。遇到這種情況，我們需要迅速切換到手動(dòng)模式，把飛機(jī)拉到安全高度，避免碰到障礙，等待飛機(jī)懸停后，再下降回來。這種的原因是一般是GPS信號(hào)收到干擾，或是風(fēng)力太大。
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