但即使這樣也阻擋不了部分模友對飛行那股狂熱的愛。那么高溫天氣下，該如何正確操作才能增加電池壽命呢？
大家都知道，現(xiàn)在航模上用的鋰電池的全稱為“鋰聚合物電池”，一般簡稱為鋰電。由于各個牌子的質(zhì)量差距較大，因此它們的價錢也是參差不齊。下面就以11.1V遙控航模鋰電池為例子說明如何正確地使用鋰電。
通常，11.1V的遙控航模鋰電池都由3片鋰電芯串聯(lián)而成(就是普及化最廣的3S電池，圖1)，即每片電芯的電壓為3.7V。模型、手機(jī)、攝像機(jī)等的鋰電上標(biāo)示的電壓稱為標(biāo)示電壓，是從平均工作電壓獲得。
單片鋰電芯的實際電壓為2.75~4.2V，鋰電上標(biāo)的電容量是4.2V放電至2.75V所獲得的電量。遙控航模鋰電池必須保持在2.75~4.2V這個電壓范圍內(nèi)使用。
如遙控航模鋰電池電壓低于3.7V就屬于過度放電，低于2.75V則屬于嚴(yán)重過度放電（這對電池造成的損害是致命的），此時鋰電會膨脹，內(nèi)部的化學(xué)液體會結(jié)晶，這些結(jié)晶有可能會刺穿內(nèi)部結(jié)構(gòu)層造成短路，甚至?xí)屼囯婋妷鹤優(yōu)榱悖沁@塊電池就廢了，就算沒有出現(xiàn)上述嚴(yán)重的結(jié)果，結(jié)晶也會讓電池的容量和放電率大大下降，從而使電池的使用價值大打折扣，因此平時良好的使用習(xí)慣才是增加電池壽命的不二法門！
遙控航模鋰電池電壓高于4.2V屬于過度充電，內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)過于激烈，鋰電會鼓氣膨脹，若繼續(xù)充電會燃燒甚至爆炸（圖2）。所以，無論是過放還是過充均會對鋰電池產(chǎn)生毀滅性的傷害。因此我們建議用符合安全標(biāo)準(zhǔn)的正規(guī)充電器對電池進(jìn)行充電，同時嚴(yán)禁對充電器進(jìn)行私自改裝，這可能會造成很嚴(yán)重的后果！
圖1——模友中用得最普遍的各類2200毫安3S電池
圖2——用不規(guī)范的充電器充電導(dǎo)致電池過充爆炸現(xiàn)場
第一講——充電
1.充電電流：充電電流不得超過規(guī)格書中規(guī)定的最大充電電流（一般情況下為0.5~1.0C或以下），一般設(shè)1-2A的電流。使用高于推薦電流充電將可能引起電池的充放電性能、機(jī)械性能和安全性能的問題，并可能導(dǎo)致發(fā)熱或泄漏。目前市場銷售的5C電流充電的航模電池，建議也不要經(jīng)常使用5C充電，以免影響電池壽命。
2.充電電壓：充電電壓不得超過規(guī)定的限制電壓（4.20V/單體電池），4.25V為每只節(jié)充電電壓的最高極限。（嚴(yán)禁采用直充充電，否則可能造成電芯過充電，用戶由于錯誤使用電池產(chǎn)生的后果自負(fù)，圖2就是最好的例子~~~筆者親歷）。
3.充電溫度：電池必須在產(chǎn)品規(guī)格書規(guī)定的環(huán)境溫度范圍內(nèi)進(jìn)行充電，否則電池易受損壞。當(dāng)發(fā)現(xiàn)電池表面溫度異常時（指電池表面溫度超過50℃），應(yīng)立即停止充電。
第二講——放電
1.放電電流：放電電流不得超過這塊規(guī)定的最大放電電流（公式是“毫安數(shù)÷1000再乘以C數(shù)”，得出來的就是該電池極限放電的電流。不過在各種虛標(biāo)C數(shù)的大背景下，這個理論電流一般都達(dá)不到~~~），過大電流放電會導(dǎo)致容量劇減并導(dǎo)致電池過熱膨脹。玩大涵道的朋友們注意咯~~~用模友們通俗的話說就是別把電池抽得太猛，這樣就算是不過放，電池的壽命（放電率，容量）也會明顯下降的~~~
2.放電溫度：電池必須在規(guī)格書規(guī)定的工作溫度范圍內(nèi)放電。當(dāng)電池表面溫度超過60℃時，要暫時停使用，直到電池冷卻到室溫為止。
3.過放電：過放電會對電池造成毀滅性的破壞，所以放電時最好不得使單體電池的電壓低于3.7V。
第三講——貯存
電池應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存，長期存放電池時（超過3個月），建議置于溫度為10-25℃且低溫度無腐蝕性氣體的環(huán)境中。電池在長期貯存過程中每3個月充放電一次以保持電池活性，并保證每個電芯電壓在3.85V范圍內(nèi)。
最后祝廣大模友們都能將手上的電池物盡其用，發(fā)揮其最大的使用價值！
（以上部分內(nèi)容來自我愛模型論壇。）
?