5、如果終端設(shè)備支持錄屏，建議飛行過程中都打開。或起飛就打開飛機(jī)的錄像功能，當(dāng)發(fā)生意外事故時，同樣有助于厘清周邊環(huán)境責(zé)任。

近年來消費級無人機(jī)技術(shù)突飛猛進(jìn)，從消費級無人機(jī)從最初的能飛起來，自主定點懸停、可自動返航>到可拍照錄像>變形機(jī)構(gòu)、高清圖像實時傳輸、4K錄像>到視覺定位超聲波定高>前視覺避障>多角度避障>6K錄像、多鏈路圖傳>一鍵全景，僅僅六年時間便多次技術(shù)迭代，復(fù)雜度一日千里，最新技術(shù)和門檻被行業(yè)NO.1不斷提高和刷新。對！就是那個7月19號又發(fā)新品的公司來著～～ 反正我也不是太熟。

由于技術(shù)復(fù)雜性及小眾市場，消費級無人機(jī)在售后上多常見以下問題：

1、電話接通率低，客服人員不專業(yè)；

大部分廠家的產(chǎn)品布局而言，消費級無人機(jī)僅僅作為補(bǔ)充業(yè)務(wù)，更多客服的知識面還停留在傳統(tǒng)消費電子上，無人機(jī)相關(guān)知識匱乏。當(dāng)消費者使用無人機(jī)發(fā)生特定問題時，客服只能建議返修，同時因為客服熱線與其他眾多產(chǎn)品共享，電話接通率及服務(wù)質(zhì)量堪憂。大疆創(chuàng)新作為以無人機(jī)立足的專業(yè)廠家，客服電話也經(jīng)歷了多次調(diào)整和擴(kuò)容，才有了如今30秒內(nèi)接通率高于95%的成績。

2、責(zé)任認(rèn)定糾紛；

由于消費級無人機(jī)的技術(shù)復(fù)雜性，以及大量消費者零門檻入門，消費級無人機(jī)既有無線電方面的知識、也有圖像識別還涉及衛(wèi)星信號及外部環(huán)境復(fù)雜性的影響，一般消費者會比較茫然，因為其中任何環(huán)節(jié)的不當(dāng)都可能發(fā)生炸機(jī)事故。因消費者認(rèn)知能力的不同，如果沒有完整的飛行記錄和飛行數(shù)據(jù)，有經(jīng)驗的客服人員，是難以判定責(zé)任的，這也是維修矛盾最激烈的部分。這一點大疆創(chuàng)新和小米無人機(jī)都做得比較出色，APP都可以記錄和回放飛行日志，有經(jīng)驗的飛手，不用等到返廠就可以判定個八九不離十。大疆創(chuàng)新的DJI GO 4 APP甚至還支持飛行記錄服務(wù)器云同步，同步后不用擔(dān)心設(shè)備遺失或不小心卸載了APP。

（大疆創(chuàng)新 DJI GO 4 APP界面）

（小米無人機(jī) APP）

當(dāng)然最精確的機(jī)載飛行數(shù)據(jù)，還是只有廠家或者有多年經(jīng)驗的飛手才能完整解析和判斷。