旋翼機(jī)是目前最適合國(guó)內(nèi)DIY的機(jī)型，實(shí)際上它在國(guó)外工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家已經(jīng)很成熟，而國(guó)內(nèi)很多配套體系還處于完善中


發(fā)動(dòng)機(jī)是旋翼機(jī)的核心部件，制作旋翼機(jī)需要盡量使用成熟的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，購(gòu)買(mǎi)國(guó)外已經(jīng)開(kāi)發(fā)成熟的旋翼機(jī)配套的二手發(fā)動(dòng)機(jī)改裝，這是國(guó)內(nèi)DIY旋翼機(jī)動(dòng)力方案的途徑。目前飛度發(fā)動(dòng)機(jī)是很多飛友的主要選擇之一。

針對(duì)2009款本田飛度1.5L L15A發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行ECU配備和程序調(diào)校定制。我們制定的方案是配備link Fury狂怒版型號(hào)全替換電腦、配套線束、調(diào)校程序，以及引擎測(cè)試。

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3 天前 上傳

Fury狂怒電腦核心支持6點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)／8噴油、16數(shù)字信號(hào)輸入、支持電子節(jié)氣門(mén)、空燃比傳感器控制、連續(xù)可變正時(shí)控制、牽引力控制、巡航控制等，性?xún)r(jià)比極高。另外這款電腦除了可以應(yīng)用于飛度發(fā)動(dòng)機(jī)外，其它六缸發(fā)動(dòng)機(jī)也可使用。

艾森通過(guò)引擎測(cè)試，對(duì)飛度發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行配套程序開(kāi)發(fā)。對(duì)于一般車(chē)輛而言，可以使用底盤(pán)測(cè)功機(jī)進(jìn)行輪上測(cè)試調(diào)校。但是對(duì)于旋翼機(jī)（小型飛行器）實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)合以及運(yùn)輸不便等諸多因素制約，艾森決定在底盤(pán)測(cè)功機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，于是成功Diy引擎Dyno。直接將發(fā)動(dòng)機(jī)放在引擎Dyno上進(jìn)行測(cè)試與調(diào)校，不僅實(shí)現(xiàn)了調(diào)校的便利，更重要增加了調(diào)校準(zhǔn)確性。