在國外普通百姓玩旋翼機不是一件新鮮事，國內(nèi)相對不多見。近日艾森受一位旋翼機愛好者委托，針對2009款本田飛度1.5L L15A發(fā)動機進行ECU配備和程序調(diào)校定制。

原則上講，對于一般車輛而言，可以使用底盤測功機進行輪上測試調(diào)校。但是對于旋翼機（小型飛行器）實際應(yīng)用場合以及運輸不便等諸多因素制約，艾森決定在底盤測功機基礎(chǔ)上進行改造，于是成功Diy引擎Dyno。直接將發(fā)動機放在引擎Dyno上進行測試與調(diào)校，不僅實現(xiàn)了調(diào)校的便利，更重要增加了調(diào)校準確性，這種形式在國內(nèi)尚屬首次。







 

使用引擎Dyno做什么？

用途非常廣泛，如果想精準了解車輛引擎當前運行狀況，或者對發(fā)動機相關(guān)產(chǎn)品進行測試，或者非汽車環(huán)境裝載引擎，比如搭載汽車發(fā)動機的小型飛行器（旋翼機）、船只等無法實現(xiàn)真實場景測試，這樣引擎Dyno就能實現(xiàn)線下調(diào)試好發(fā)動機運行，這樣就極大地拓展了對發(fā)動機性能和可靠性驗證的范圍，并可以通過大量測試獲取數(shù)據(jù)信息以發(fā)現(xiàn)解決隱藏問題。