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無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱無(wú)人機(jī)，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主操作。低空無(wú)人機(jī)操控技術(shù)屬于新興技術(shù)、高新前沿科技產(chǎn)業(yè)，目前已被成功應(yīng)用于影視航拍、測(cè)繪
標(biāo)簽: 2018-09-30
前幾天在拓攻官方植保交流群的雙節(jié)活動(dòng)中，最后一題問(wèn)到了1.83版本拓攻農(nóng)業(yè)APP內(nèi)，可以用哪些方式進(jìn)行地塊測(cè)繪？群友們的答案可謂說(shuō)是五花八門，大多只回答了其中的兩到三種。看來(lái)大家對(duì)這個(gè)地塊測(cè)繪還是不夠熟悉哦~
標(biāo)簽: 2018-09-26
無(wú)人機(jī)的校準(zhǔn)到底有多重要？不到位的校準(zhǔn)將極大提升炸機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)！！別以為小編在忽悠你，事實(shí)上，很多無(wú)人機(jī)的炸機(jī)就是因?yàn)轱w行前的水平校準(zhǔn)、指南針校準(zhǔn)、電調(diào)校準(zhǔn)不到位導(dǎo)致的。本期拓攻教程就以裝有T1-A飛控的無(wú)人
標(biāo)簽: 2018-09-19
在航拍領(lǐng)域使用基于無(wú)人機(jī)的平臺(tái)越來(lái)越常見(jiàn)，而遠(yuǎn)程傳感也日益成為獲取定性航空數(shù)據(jù)的首選方式。飛思iXU-R/iXU系列航測(cè)相機(jī)憑借其針對(duì)無(wú)人機(jī)成像應(yīng)用的顛覆性和獨(dú)創(chuàng)性設(shè)計(jì)，與大疆無(wú)人機(jī)的集成為極具挑戰(zhàn)性的航空成
標(biāo)簽: 2018-09-09
多光譜圖像在農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用人眼僅對(duì)400和700nm之間的波長(zhǎng)敏感，這被稱為可見(jiàn)光譜。人們可以感受到從紫色到紅色的各種顏色。然而，光的波長(zhǎng)可以比我們可見(jiàn)的視力更短（紫外）或更長(zhǎng)（紅外）。盡管我們看不到它們，但這
標(biāo)簽: 2018-08-31
在進(jìn)行航線規(guī)劃時(shí)，我們需要根據(jù)場(chǎng)地具體情況設(shè)置合理的航線。這里給大家介紹一些航線規(guī)劃技巧，能讓大家飛防作業(yè)能力更上一層樓。邊距內(nèi)縮原則1 有障礙時(shí)邊界內(nèi)縮距離邊界有障礙時(shí)，為避免植保機(jī)自動(dòng)飛行過(guò)程中意外
標(biāo)簽: 2018-08-31
如今，電力巡檢也用上了高科技，無(wú)人機(jī)、機(jī)器人等逐漸成為巡檢作業(yè)中的主力軍。無(wú)人機(jī)巡檢雖然優(yōu)勢(shì)突出，但是在技術(shù)完善、人才培養(yǎng)等方面也存在很大進(jìn)步空間。近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)迅速發(fā)展，工業(yè)、生活用電需求不
標(biāo)簽: 2018-08-30
一、地籍測(cè)量需求地籍測(cè)量是土地管理工作的重要基礎(chǔ)，是在權(quán)屬調(diào)查的基礎(chǔ)上運(yùn)用測(cè)繪科學(xué)技術(shù)測(cè)定界址線的位置、形狀、數(shù)量、質(zhì)量，計(jì)算面積，繪制地籍圖，為土地登記、核發(fā)證書(shū)提供依據(jù)，為地籍管理服務(wù)。傳統(tǒng)地籍測(cè)
標(biāo)簽: 2018-08-27
大疆精靈4 RTK是一款小型多旋翼高精度航測(cè)無(wú)人機(jī)，經(jīng)常被用于各類測(cè)繪場(chǎng)景之中。其移動(dòng)App也針對(duì)測(cè)繪作業(yè)進(jìn)行了特別優(yōu)化。今天我們通過(guò)教學(xué)視頻為大家演示：如何使用精靈4 RTK選定區(qū)域進(jìn)行測(cè)繪航線規(guī)劃。6個(gè)步驟，輕
標(biāo)簽: 2018-08-23
選用大疆inspire 1無(wú)人機(jī)作為飛行平臺(tái)，搭載FLRE Vue 機(jī)載熱像儀機(jī)芯，并選用三星的 S3C6410處理器作為嵌入式終端，成功實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化檢測(cè)熱斑效應(yīng);通過(guò)開(kāi)發(fā)軟件對(duì)出現(xiàn)熱斑效應(yīng)的組件進(jìn)行分析處理，得出了具體的熱斑
標(biāo)簽: 2018-08-17
機(jī)械在長(zhǎng)時(shí)間的使用后會(huì)不可避免地出現(xiàn)磨損的情況，無(wú)人機(jī)也不例外。為了保證飛行安全，使飛行器持續(xù)工作在最佳狀態(tài)，疆哥給大家提供了一些無(wú)人機(jī)各模塊檢查和保養(yǎng)建議。*以下文字部分節(jié)選自 POCO.cn 大疆航拍專區(qū)1.
標(biāo)簽: 2018-08-14
飛控是無(wú)人機(jī)的大腦，如果無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中出現(xiàn)連接不上飛控的情況，就等于沒(méi)有知覺(jué)的人在走路，這種情況是非常危險(xiǎn)的。因此本期拓攻百科為大家介紹飛控連接不上究竟有哪些原因，應(yīng)該檢查哪些地方呢？硬件問(wèn)題LIU
標(biāo)簽: 2018-08-13
目前的植保無(wú)人機(jī)，多為采用鋰電池作為動(dòng)力來(lái)源，電池也是植保無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的重要一部分，它的價(jià)格不菲，正確使用和保養(yǎng)才能使它更經(jīng)久耐用。本期拓攻百科為大家整理了幾項(xiàng)注意點(diǎn)。不過(guò)放電池的放電曲線表明，剛開(kāi)
標(biāo)簽: 2018-08-09
之前飛哥和電工分別介紹過(guò)幾期穿越無(wú)人機(jī)的內(nèi)容，很多讀者留言問(wèn)：有沒(méi)有好的入門穿越機(jī)介紹？由于穿越機(jī)比無(wú)人機(jī)的操作難度要大，入門較難，容易炸機(jī)。所以，今天飛哥先給大家介紹一臺(tái)怎樣炸也炸不爛、并且在什么地
標(biāo)簽: 2018-08-08
在過(guò)去的幾年間，人們對(duì)民用和商用無(wú)人機(jī)的興趣迅速增長(zhǎng)，無(wú)人機(jī)硬件在許多人的愿望清單中名次靠前。我國(guó)無(wú)人機(jī)能被快速普及，很大程度上是得益于開(kāi)源飛控的發(fā)展。在民用無(wú)人機(jī)方面，開(kāi)源硬件似乎越來(lái)越多。他們喜歡
標(biāo)簽: 2018-08-04
有些飛手在進(jìn)行作業(yè)任務(wù)時(shí)會(huì)遇到飛機(jī)提示動(dòng)力飽和的情況，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致炸機(jī)。那么，為何會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力飽和，又該如何避免和解決呢？本文將詳細(xì)為大家介紹關(guān)于動(dòng)力飽和的那些事。資料圖 來(lái)源：拓攻農(nóng)業(yè)一、植保無(wú)人機(jī)出
標(biāo)簽: 2018-08-02
上一期我們寫(xiě)了一篇關(guān)于如何用大疆輕小型無(wú)人機(jī)制作正射影像。這一期講解如何利用大疆輕小型無(wú)人機(jī)進(jìn)行傾斜攝影建模。一、采集數(shù)據(jù)地面站用Altizure 這個(gè)app，很方便的！強(qiáng)烈推薦。規(guī)劃采集數(shù)據(jù)區(qū)域設(shè)置重疊率和鏡頭
標(biāo)簽: 2018-08-02
專業(yè)級(jí)航測(cè)對(duì)于處在象牙塔的學(xué)生來(lái)說(shuō)或許有一定距離，但是近年來(lái)輕小型無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)為我們另辟蹊徑。作為一位偽GISer，今天在這里介紹如何用大疆無(wú)人機(jī)獲取正射影像。--------------------------------------------
標(biāo)簽: 2018-08-02
遙感（Remote Sensing）顧名思義，就是遙遠(yuǎn)的感知。建立在現(xiàn)代光學(xué)技術(shù)、紅外技術(shù)、雷達(dá)技術(shù)、激光技術(shù)、全息技術(shù)、電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子學(xué)和信息論等新的技術(shù)科學(xué)及地球科學(xué)理論基礎(chǔ)上的一門新興的綜合性很強(qiáng)的科學(xué)
標(biāo)簽: 2018-08-02
無(wú)人機(jī)傾斜攝影技術(shù)憑借快速高效、機(jī)動(dòng)靈活、成本低等優(yōu)勢(shì)，正慢慢顛覆傳統(tǒng)測(cè)繪的作業(yè)方式，已成為測(cè)繪行業(yè)新寵，將傾斜攝影技術(shù)應(yīng)用到無(wú)人機(jī)上，實(shí)際就是在做一個(gè)三維模型，而建立起來(lái)的這個(gè)模型更加真實(shí)，更加直觀
標(biāo)簽: 2018-08-01
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