據(jù)美《航宇日?qǐng)?bào)》2002年5月28日?qǐng)?bào)導(dǎo)：諾斯羅普·格魯門(mén)公司的X-47A海軍無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)（UCAV-N）已定于下月在加利福尼亞中國(guó)湖的海軍武器中心開(kāi)始滑行試驗(yàn)，并將于夏末進(jìn)行第一次飛行試驗(yàn)。項(xiàng)目經(jīng)理稱(chēng)，下月末X-47A準(zhǔn)備做低速滑行試驗(yàn)，然后進(jìn)行高速滑行試驗(yàn)和第一次試飛。高速滑行試驗(yàn)將以80節(jié)的速度運(yùn)行，該速度與第一次飛行試驗(yàn)的速度一致，以便精密地確定飛機(jī)上的測(cè)試及集成狀況。該無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)大小約28英尺×28英尺，形狀類(lèi)似風(fēng)箏。上個(gè)月，諾斯羅普·格魯門(mén)公司已經(jīng)在其加利福尼亞的工廠(chǎng)進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)試驗(yàn)。由于飛機(jī)上開(kāi)始僅有一部計(jì)算機(jī)，公司認(rèn)為這樣太冒險(xiǎn)，因此對(duì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，改進(jìn)為雙余度航電系統(tǒng)，這一更改對(duì)傳動(dòng)裝置、導(dǎo)航裝置及整個(gè)系統(tǒng)都產(chǎn)生了沖擊，由此使得第一次飛行試驗(yàn)延遲。X-47A"飛馬（Pegasus）"計(jì)劃演示適合從母機(jī)上自動(dòng)運(yùn)行的空氣動(dòng)力品質(zhì)。如果諾斯羅普·格魯門(mén)公司羸得競(jìng)爭(zhēng)勝利的話(huà)，項(xiàng)目中的數(shù)據(jù)采集將應(yīng)用于未來(lái)的UCAV-N原型機(jī)上。在開(kāi)發(fā)階段，公司將自籌資金4000萬(wàn)美元進(jìn)行研究。波音公司作為空軍UCAV的主承包商也將參與競(jìng)爭(zhēng)UCAV-N項(xiàng)目。兩家公司已經(jīng)于本月初獲得了國(guó)防預(yù)先研究計(jì)劃局的另外300百萬(wàn)美元的資金，進(jìn)行項(xiàng)目第二階段的工作。UCAV-N項(xiàng)目是由海軍和國(guó)防預(yù)先研究計(jì)劃局聯(lián)合發(fā)起的，旨在論證無(wú)人機(jī)實(shí)施海上偵察攻擊和壓制敵方空防任務(wù)的可行性。任務(wù)需求是低成本、以母機(jī)為載體、具有自動(dòng)飛行達(dá)12小時(shí)的能力。進(jìn)行最初11分鐘飛行以后，該無(wú)人機(jī)將在中國(guó)湖演示在母機(jī)上起飛和降落。UCAV-N將使用海軍的艦船相對(duì)全球定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)降落。海軍方面希望UCAV-N在2007年或2008年進(jìn)入低成本工程和制造發(fā)展階段。暫定于2004年確定承包商。（中國(guó)航空信息中心 任曉華）