發(fā)布日期:2003-08-10??來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)??作者:全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)
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《防務(wù)數(shù)據(jù)》2002年4月26日?qǐng)?bào)道,NASA新近成功完成了"太陽(yáng)神(HELIOS)"原型機(jī)的儲(chǔ)能系統(tǒng)的功能試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果表明,儲(chǔ)能系統(tǒng)的主要功能完全滿足NASA制定的性能需求。太陽(yáng)神是一架完全靠太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的無(wú)人駕駛原型機(jī),由NASA和AeroVironment公司聯(lián)合研制,1999年8月由電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)行了首飛,2001年8月其飛行高度達(dá)到29500米(96863英尺),創(chuàng)造了一項(xiàng)非火箭動(dòng)力的高度記錄。但要想使"太陽(yáng)神"保持很長(zhǎng)的飛行時(shí)間(NASA的初始目標(biāo)是6個(gè)月),其關(guān)鍵技術(shù)是能晝夜提供動(dòng)力的氫/氧再生燃料電池系統(tǒng),即能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)。它的重量非常輕,主要用于存儲(chǔ)由太陽(yáng)能電池產(chǎn)生的多余電能,從而將水分子電解成氫和氧氣體,將氫/氧氣體積聚在另外一個(gè)分離的容器中。在夜間,太陽(yáng)能電池停止供電,而存儲(chǔ)的氫/氧氣體將輸入到燃料電池中以產(chǎn)生電能,所產(chǎn)生的電能供"太陽(yáng)神"無(wú)人機(jī)運(yùn)行到第二天早晨,周而復(fù)始,以保證"太陽(yáng)神"長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。太陽(yáng)神項(xiàng)目經(jīng)理John Del Frate稱(chēng),這次試驗(yàn)進(jìn)行得比較順利,在模擬白天期間,用5.5個(gè)小時(shí)儲(chǔ)存了16千瓦的電能,使電解的氫/氧氣體充滿容器,在模擬夜間期間,用了大約5個(gè)小時(shí)將氫/氧氣體輸入到燃料電池中,并產(chǎn)生了4.6千瓦的電能。NASA研制"太陽(yáng)神"無(wú)人機(jī)的目的是為發(fā)展太陽(yáng)能軍民用飛機(jī)提供成熟技術(shù)。(中國(guó)航空信息中心 張晉平)
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