[美國(guó)《每日防務(wù)》2003年8月14日?qǐng)?bào)道] 諾斯羅普·格魯門(mén)公司官員12日說(shuō)，該公司目前進(jìn)行了“全球鷹”無(wú)人機(jī)的特殊飛行試驗(yàn)并走上定于10月初在德國(guó)演示其電子情報(bào)的軌道。
該公司“歐洲鷹”計(jì)劃經(jīng)理Pake Chin星期二在電話采訪時(shí)說(shuō)：“試驗(yàn)給予我們這種無(wú)人機(jī)及其德國(guó)電子情報(bào)有效載荷和數(shù)據(jù)處理軟件成熟的良好感覺(jué)。它超過(guò)我們客戶的期望?！?br> 諾斯羅普·格魯門(mén)公司正在指望向德國(guó)銷售具有高空長(zhǎng)航時(shí)能力的“全球鷹”系統(tǒng)，將用來(lái)代替法國(guó)達(dá)索航空公司為德國(guó)制造的“大西洋”有人駕駛信號(hào)情報(bào)偵察機(jī)，“大西洋”將于2007~2008年間退役。
上個(gè)月，諾斯羅普·格魯門(mén)公司重新修復(fù)了兩年前首飛的AV-1“全球鷹”。該公司與擁有AV-1的美國(guó)空軍之間達(dá)成協(xié)議，允許諾斯羅普·格魯門(mén)公司使用這種無(wú)人機(jī)和一些任務(wù)控制和發(fā)射回收設(shè)備進(jìn)行電子情報(bào)演示。為此，諾斯羅普·格魯門(mén)公司不得不使“全球鷹”重新恢復(fù)到能夠執(zhí)行任務(wù)的狀態(tài)。
8月3日，“全球鷹”裝上了歐洲航空防務(wù)和空間公司提供的有效載荷，進(jìn)行了飛行和試驗(yàn)。飛行進(jìn)行了9.5小時(shí)，承擔(dān)探測(cè)和識(shí)別許多由中國(guó)湖試驗(yàn)設(shè)施控制的發(fā)射臺(tái)。
AV-1首先爬升到19800米（65000英尺），完成大面積繞圈監(jiān)視飛行并探測(cè)已經(jīng)啟動(dòng)的發(fā)射臺(tái)。然后下降到13700米（45000英尺），并成功地探測(cè)出已經(jīng)啟動(dòng)但未通知的發(fā)射臺(tái)。
該有效載荷被德國(guó)人稱為HEP（高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)電子情報(bào)有效載荷），探測(cè)了每一發(fā)射臺(tái)，同時(shí)操作員使用德國(guó)地面開(kāi)發(fā)系統(tǒng)識(shí)別和進(jìn)一步處理了偵察數(shù)據(jù)。
下個(gè)月，一個(gè)先遣隊(duì)將赴德國(guó)，其后于10月初至月中將是AV-1“全球鷹”無(wú)人機(jī)運(yùn)往德國(guó)。美國(guó)空軍將提供空運(yùn)到德國(guó)北部的支援，定于在那里進(jìn)行飛行演示。
德國(guó)電子情報(bào)演示將由4項(xiàng)任務(wù)組成，每次長(zhǎng)達(dá)10小時(shí)。它將是展示與北約各國(guó)及其盟軍在情報(bào)、監(jiān)視和偵察上潛在互用能力的重要事件。（中國(guó)航空信息中心 孫濱生）