[美國(guó)《航空周刊與航天技術(shù)》2004年9月13日刊報(bào)道] 5家外國(guó)軍隊(duì)和美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)正在加入美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的“鷹眼”無(wú)人機(jī)項(xiàng)目，這將增強(qiáng)它們購(gòu)買貝爾直升機(jī)特克斯特朗公司無(wú)人傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的前景。

美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)“深水”計(jì)劃的領(lǐng)導(dǎo)海岸警衛(wèi)隊(duì)司令官M(fèi)elissa Bulkley說，澳大利亞、加拿大、法國(guó)、德國(guó)和英國(guó)考慮到它在很多情況下將為作艦載應(yīng)用。

所有的技術(shù)援助協(xié)議還沒有簽訂，但是每家伙伴將派遣人員到海岸警衛(wèi)隊(duì)“鷹眼”辦公室。那些協(xié)議可能在今年完成。

由于今年晚些時(shí)候要進(jìn)行關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審，所以對(duì)于HV-911“鷹眼”來說，時(shí)間太晚，以致不能修改。

海岸警衛(wèi)隊(duì)設(shè)想，“鷹眼”將從快艇上起飛執(zhí)行3項(xiàng)基本任務(wù)：應(yīng)用它的光電/紅外有效載荷和雷達(dá)進(jìn)行公海監(jiān)視；收到另外的傳感器提示后進(jìn)行目標(biāo)分析；當(dāng)部隊(duì)從快艇登上艦船時(shí)，作為超視距“空中眼”。Bulkley解釋說，海岸警衛(wèi)隊(duì)的行動(dòng)在很多方法上類似于較小規(guī)模海軍的行動(dòng)，這就說明了該無(wú)人機(jī)緣何引起國(guó)際上的興趣。

海岸警衛(wèi)隊(duì)已開始重點(diǎn)考慮其他一些關(guān)鍵問題，特別是空域中如何避免發(fā)生沖突問題，這個(gè)問題是對(duì)“鷹眼”飛行的最大挑戰(zhàn)。為此，Telephonics公司的RDR 1700-CG雷達(dá)除具有空對(duì)面能力外，還應(yīng)有一種空對(duì)空模式，這樣可用來發(fā)現(xiàn)其他飛機(jī)。此外，該無(wú)人機(jī)還可在機(jī)頭上安裝一個(gè)光學(xué)傳感器，提供110度視場(chǎng)發(fā)現(xiàn)其他飛機(jī)。海岸警衛(wèi)隊(duì)已考慮采用一種交通告警和規(guī)避系統(tǒng)，但是把它綜合在傾轉(zhuǎn)旋翼上似乎太嚇人。

結(jié)冰是另一個(gè)潛在的問題，也正在引起關(guān)注。雖然“鷹眼”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)在著陸前輕微結(jié)冰能夠飛行，但是嚴(yán)重結(jié)冰會(huì)使其失效。該機(jī)的地面控制和戰(zhàn)術(shù)控制數(shù)據(jù)鏈要求正在評(píng)估之中。（中國(guó)航空信息中心 洪山）