[美國國防雜志網(wǎng)站2005年1月] 經(jīng)過改進(jìn)的MD 530F“小鳥”直升機(jī)是可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制的空中無人機(jī)，美國陸軍目前對其很感興趣。它可為作戰(zhàn)部隊(duì)提供再補(bǔ)給，或者用作武器平臺(tái)?！靶▲B”無人機(jī)具有成本低、用途廣等特點(diǎn)，而且還易于未來戰(zhàn)場部署使用。



該飛機(jī)由位于梅瑟（美國亞利桑那州中南部一城市）的波音公司研制，已經(jīng)對樣機(jī)進(jìn)行了試驗(yàn)。試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)包括以120節(jié)(222千米/時(shí))的速度飛行、140度傾斜、吊載能力和全自主飛行，以及從"長弓-阿帕奇"直升機(jī)駕駛艙對其進(jìn)行第5級控制。

“小鳥”無人機(jī)具有“可選擇無人駕駛”和“可選擇有人駕駛”兩種飛行模式。其中，使其能夠以“可選擇無人駕駛”模式工作涉及導(dǎo)安裝一套組件。該組件是一種高性能自動(dòng)駕駛儀，加裝該組件后，“小鳥”無人機(jī)的凈重增加了16千克。另外，在重量允許的條件下，“可選擇有人駕駛”模式的成套組件可用于任何級別飛機(jī)。一旦安裝全套組件，可為陸軍和特種作戰(zhàn)部隊(duì)提供一定的戰(zhàn)術(shù)靈活性，如果部隊(duì)接到那些不想浪費(fèi)人力的任務(wù)時(shí)，可將飛機(jī)轉(zhuǎn)換為無人系統(tǒng)。除武器集成外，2005年的飛行試驗(yàn)主要集中在網(wǎng)絡(luò)中心能力、通信中繼和瞄準(zhǔn)能力方面。試驗(yàn)飛機(jī)的通信是通過戰(zhàn)術(shù)通用數(shù)據(jù)鏈進(jìn)行的。