[美國《航宇日報》2005年7月25日報道]  普惠公司已開始試驗(yàn)它正在為諾斯羅普·格魯門公司X-47B無人機(jī)研制的發(fā)動機(jī)。

   第一臺發(fā)動機(jī)J-001正在進(jìn)行地面試驗(yàn)，自7月初在佛羅里達(dá)州西棕櫚海灘的公司工廠試驗(yàn)以來，該發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)已逾50小時，預(yù)計(jì)到8月中旬再累計(jì)試驗(yàn)運(yùn)行50小時。

   普惠公司負(fù)責(zé)X-47B無人機(jī)工作的主管Jim Reed 7月21日說，該推進(jìn)系統(tǒng)一直運(yùn)行“很好”。

   該發(fā)動機(jī)系一臺F100發(fā)動機(jī)，其最初是為美空軍F-16設(shè)計(jì)的，但經(jīng)過普惠公司翻新和改進(jìn)。普惠公司將為3架X-47B無人機(jī)提供另外3臺大修的F100。X-47B是諾斯羅普·格魯門公司為國防部聯(lián)合無人空戰(zhàn)系統(tǒng)（J-UCAS）計(jì)劃制造的。普惠公司計(jì)劃在今年年底交付這3臺發(fā)動機(jī)中的首臺機(jī)。

   普惠公司正在改型的F100發(fā)動機(jī)中的一臺，正在拆除加力燃燒室或加力裝載，因?yàn)閄-47B不需要。

   Reed告訴記者，“通用F100發(fā)動機(jī)系列裝有加力燃燒室，推力大約為24000磅（10680拾牛），不裝加力燃燒室的推力約為15000磅（6675拾牛）。我們不需要加力燃燒室提供推力，因?yàn)樗?strong class="keylink">飛機(jī)的任務(wù)不一致?！?/P>

   J-UCAS計(jì)劃正在研制的無人機(jī)將執(zhí)行諸如精確攻擊和監(jiān)視之類的任務(wù)。為了適合X-47B設(shè)計(jì)，普惠公司正在為該發(fā)動機(jī)研制一種新的排氣系統(tǒng)，它將開始在J-001發(fā)動機(jī)上試驗(yàn)一年多一點(diǎn)時間。該排氣系統(tǒng)準(zhǔn)備用于X-47B于2007年在愛德華茲空軍基地的首飛。（中國航空信息中心  洪山）