[美國(guó)《每日防務(wù)》2006年2月15日?qǐng)?bào)道]  諾斯羅普·格魯門(mén)公司13日稱，該公司的RQ-4A“全球鷹”無(wú)人機(jī)1月25日已由美空軍完成了軍用適航認(rèn)證，成為能在國(guó)家空域系統(tǒng)（NAS）常規(guī)飛行的第一種無(wú)人機(jī)。

   諾斯羅普·格魯門(mén)公司“全球鷹”項(xiàng)目主管George Guerra說(shuō)：“‘全球鷹’也是獲得國(guó)家適航證的第一種無(wú)人機(jī)?！蝥棥胺Q領(lǐng)引無(wú)人機(jī)取得適航證的開(kāi)拓者?！?/P>

   該適航證包括已交付于美空軍的所有5架生產(chǎn)型RQ-4A“全球鷹”無(wú)人機(jī)。在批準(zhǔn)該適航證過(guò)程中，空軍確認(rèn)了“全球鷹”系統(tǒng)具有一項(xiàng)已證實(shí)的安全和可靠性飛行紀(jì)錄。

   據(jù)該公司稱，該軍用適航證的重要性超過(guò)民用實(shí)驗(yàn)適航證，因?yàn)槠渌恍o(wú)人機(jī)也獲取了民用實(shí)驗(yàn)適航證。獲取軍用適航證的過(guò)程非常嚴(yán)格，花費(fèi)了3年時(shí)間和77000人時(shí)才完成。它將持續(xù)到該飛機(jī)的整個(gè)壽命期，同有人駕駛飛機(jī)類似。

   位于賴特帕特森空軍基地的空軍航空系統(tǒng)中心“全球鷹”系統(tǒng)小組主管Randy Brown稱，“這是一個(gè)歷史事件。為取得該合格證，該飛機(jī)采用了500份以上的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)估。”諾斯羅普·格魯門(mén)公司說(shuō)，為了獲取適航證，它同聯(lián)邦航空管理局密切合作，為無(wú)人機(jī)定義空域要求。

   新型RQ-4B“全球鷹”的取證過(guò)程已經(jīng)開(kāi)始，將于2007年晚些時(shí)候完成。更大型的RQ-4B“全球鷹”無(wú)人機(jī)攜帶的有效載荷比目前的RQ-4A.多50％。RQ-4B計(jì)劃在今年晚些時(shí)候首飛。在3次戰(zhàn)時(shí)部署期間，“全球鷹”無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)超過(guò)250次，達(dá)到5000戰(zhàn)斗飛行小時(shí)。（洪山）