[美國《航宇日?qǐng)?bào)》2006年6月26日?qǐng)?bào)道]  國際民航組織（ICAO）最近在加拿大蒙特利爾舉行了有關(guān)無人機(jī)（uav）的會(huì)議。來自飛機(jī)擁有者及飛行員協(xié)會(huì)國際理事會(huì)（IAOPO）的代表在會(huì)上提出，在國家空域系統(tǒng)中綜合UAV有很大的風(fēng)險(xiǎn)，只有進(jìn)行嚴(yán)格的認(rèn)證和制訂嚴(yán)格的運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)才能確保安全。

IAOPO代表著全球64個(gè)國家和地區(qū)中的47萬名飛機(jī)擁有者及通用航空飛行員，它擔(dān)心UAV的廣泛使用將危害有人機(jī)的運(yùn)營(yíng)安全。過去四年來，全球?qū)AV的投資如氣球般膨脹，據(jù)預(yù)測(cè)從現(xiàn)在到2010年，多任務(wù)UAV的市場(chǎng)總值將達(dá)到76億美元。美國是對(duì)UAV投資最多的國家，除軍事部門外，美國國土安全部（DHS）想采辦更多的UAV用于邊境巡邏，其他政府部門甚至私人公司則考慮將其用于巡邏保護(hù)輸油管線、森林和海濱漁場(chǎng)等。不過，美國聯(lián)邦航空局（FAA）出于安全考慮，目前很難同意將UAV綜合到國家空域系統(tǒng)中。

IAOPA認(rèn)為，UAV的認(rèn)證應(yīng)與有人機(jī)一樣嚴(yán)格，或者更嚴(yán)格。它支持為UAV采用感知-規(guī)避（see-and-avoid）技術(shù)，但反對(duì)有關(guān)有人駕駛通用飛機(jī)應(yīng)加裝相關(guān)設(shè)備、以與UAV兼容的要求。IAOPA聲稱，超過10萬架飛機(jī)不具備可以支持這種設(shè)備的電氣系統(tǒng)。(中國航空信息中心  張洋)