[英國《飛行國際》2006年9月19日刊報道]  作為研發(fā)美國陸軍未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)（FCS）項目第III 級無人機(jī)競爭的一部分，Piasecki飛機(jī)公司已完成了首套自主式自動陀螺的初始試驗。Piasecki說，在試驗的第一階段，基于商用套件的自動陀螺技術(shù)驗證機(jī)已完成了多次自主飛行。

    改進(jìn)型Barnett BRC540自動陀螺正在按照FCS無人機(jī)的要求，為Piasecki飛機(jī)公司的“空中警衛(wèi)”競爭機(jī)驗證技術(shù)，這是第III級無人機(jī)競爭中的唯一自動陀螺。從競爭第III級無人機(jī)項目下一階段合同的4種競爭者中遴選一種無人機(jī)，計劃將于10月早些時候公布結(jié)果。

    雖然垂直起降（VTOL）不是第III級無人機(jī)的要求，但“空中警衛(wèi)”無人機(jī)可提供“近VTOL”能力，而具有這種能力的優(yōu)點是不需要發(fā)射和回收設(shè)備，并使無人機(jī)可從任何地形飛行。該無人機(jī)的旋翼在剎車和停轉(zhuǎn)之前，它可自動旋轉(zhuǎn)到近垂直降落位置。

FCS項目第III 級無人機(jī)要求在標(biāo)準(zhǔn)的ISO運(yùn)輸集裝箱內(nèi)裝運(yùn)4架無人機(jī)。這項要求在Piasecki公司的設(shè)計中，通過向下折疊旋翼主軸，向內(nèi)滑收起落架以減少其導(dǎo)軌，取消機(jī)尾安裝的螺旋槳罩可以滿足?！翱罩芯l(wèi)”無人機(jī)采用重油發(fā)動機(jī)作動力裝置，續(xù)航時間10小時，裝載有效載荷能力為100千克。（中國航空信息中心  洪山）