[英國《防務(wù)新聞》 2007年2月1日 報道]   德國國防部（MoD）已授予歐洲鷹股份有限公司（EuroHawk GmbH）4.3億歐元的合同來繼續(xù)開發(fā)、試驗和保障“歐洲鷹”無人信號情報(SIGINT)監(jiān)視與偵察系統(tǒng)。歐洲鷹股份有限公司是歐洲航空防務(wù)與空間公司（EADS）與諾斯羅普·格魯門公司分別以50%的股份于2005年11月合資組建的。歐洲鷹股份有限公司是德國國防部在“歐洲鷹”無人機(jī)系統(tǒng)壽命周期內(nèi)的首要承包商，按照合同，還將提供“歐洲鷹”的改進(jìn)、任務(wù)控制、發(fā)射和回收裝置、試飛和后勤保障。

“歐洲鷹”無人機(jī)(uav)是諾斯羅普·格魯門公司為美國空軍生產(chǎn)的第20批RQ-4“全球鷹”的改進(jìn)型，裝有EADS公司開發(fā)的一種新型信號情報任務(wù)系統(tǒng)。該信號情報系統(tǒng)能提供探測電子情報(ELINT)雷達(dá)發(fā)射器和通信情報(COMINT)發(fā)射器的能力。作為綜合系統(tǒng)解決方案的一部分EADS公司還將為德國用戶提供地面站系統(tǒng)，該地面站將能接受和分析“歐洲鷹”傳回的數(shù)據(jù)。

“歐洲鷹”最大起飛重量約14噸，飛行速度達(dá)到555千米/小時。其機(jī)長約14米，翼展40米。這種高空長航時（HALE）無人機(jī)能在2萬米高空持續(xù)飛行30小時。首架“歐洲鷹”計劃2010年交付，隨后計劃交付的4架將在2011年到2014年間交付。交付的“歐洲鷹”系統(tǒng)將取代老舊的Breguet大西洋偵察機(jī)，該機(jī)從1972年就開始在德軍服役。

   2003年10月在Nordholz的德國海軍基地已成功地驗證了使用無人機(jī)平臺攜帶一種電子情報傳感器執(zhí)行廣域監(jiān)視任務(wù)的技術(shù)可行性（6次飛行），“全球鷹”電子情報驗證機(jī)也是首架在歐洲管制空域成功飛行的無人機(jī)，為進(jìn)一步發(fā)展歐洲無人飛行奠定了基礎(chǔ)。

  EADS防務(wù)與安全系統(tǒng)執(zhí)行委員會的成員Stefan Zoller對德國預(yù)算委員會對該項目批準(zhǔn)表示歡迎，并稱該決議使這一跨大西洋合作項目又向前邁進(jìn)了一步。德國空軍可以使用“歐洲鷹”這種開創(chuàng)性的無人機(jī)系統(tǒng)來滿足未來對情報任務(wù)的需求，以此保障德國空軍執(zhí)行情報任務(wù)的能力。（中國航空信息中心  崔璽康）