[英國《飛行國際》2007年3月28日報(bào)道]  美國國土安全部（DHS）計(jì)劃在2008財(cái)年（2007年9月30日至2008年9月30日）進(jìn)行一次技術(shù)驗(yàn)證，探索用在民機(jī)的進(jìn)近、起降和飛離階段，用高空長航時(shí)uav（無人機(jī)）保護(hù)其免遭便攜式地-空導(dǎo)彈命中的可行性。該技術(shù)評估項(xiàng)目被稱為“克洛伊工程”（Project Chloe），是在美國國會(huì)的指示下開展的。美國國會(huì)要求DHS探索可保護(hù)民機(jī)免遭便攜式地-空導(dǎo)彈命中的各種途徑，與美國在此領(lǐng)域已在進(jìn)行的主要工作——為民機(jī)安裝定向紅外對抗設(shè)備并行進(jìn)行。

“克洛伊工程”目前已獲得1270萬美元的預(yù)算。DHS在3月27日發(fā)布的一份廣泛機(jī)構(gòu)公告中說，該工程旨在對一種可選的便攜式地-空導(dǎo)彈防護(hù)方案進(jìn)行評價(jià)、按需求開發(fā)和在原型機(jī)或關(guān)鍵技術(shù)層次進(jìn)行驗(yàn)證，這種方案可為一個(gè)指定地理區(qū)域中的所有民機(jī)提供持久的防區(qū)外防護(hù)能力。該工程將把成熟的高空長航時(shí)UAV與最有前景的便攜式地-空導(dǎo)彈對抗技術(shù)結(jié)合在一起，并預(yù)期有兩個(gè)可選的技術(shù)途徑：第一個(gè)是把所有的導(dǎo)彈告警傳感器和對抗設(shè)備安裝在一架或多架高空長航時(shí)UAV上，這些UAV在機(jī)場上空18.3千米高度盤旋飛行，提供連續(xù)的監(jiān)視和保護(hù)；第二個(gè)只使用一架高空長航時(shí)UAV，它與一個(gè)部署在地面或其他飛機(jī)上的導(dǎo)彈告警傳感器和對抗設(shè)備網(wǎng)絡(luò)協(xié)同工作。

  DHS在公告中對該系統(tǒng)提出的核心要求是：可在由反應(yīng)包線限定的空域內(nèi)為民機(jī)提供有效的保護(hù)。系統(tǒng)的保護(hù)對象為在距離地面1.8萬英尺（5486米）及以下高度飛行的民機(jī)，反應(yīng)包線定義為：在每架民機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)近和起飛走廊航線上、以每架民機(jī)為中心的4.8千米范圍內(nèi)。其中，航線長度可從機(jī)場開始遠(yuǎn)至65英里（120千米），但防護(hù)范圍應(yīng)包括從該機(jī)場出發(fā)的所有航線。

  在“克洛伊工程”的評估階段，DHS將對美國丹佛、拉斯韋加斯、洛杉磯、圣迭戈、華盛頓、紐瓦克等城市的機(jī)場進(jìn)行研究；在試飛時(shí)，還將視情況開展執(zhí)行諸如航空通信中繼、緊急服務(wù)和邊境巡邏等任務(wù)的演示驗(yàn)證。

  DHS在公告中要求工業(yè)界有興趣的參與者在4月25日之前提交初步回應(yīng)，6月8日之前提交完整的方案建議。技術(shù)驗(yàn)證合同預(yù)定在8月中旬授出，9月中旬開始驗(yàn)證。用于技術(shù)驗(yàn)證的UAV可能是美國通用原子航空系統(tǒng)公司的MQ-9“捕食者”B或諾斯羅普·格魯門公司的RQ-4“全球鷹”，美國航空環(huán)境公司和極光飛行科學(xué)公司也可能參與投標(biāo)。

  為保障“克洛伊工程”的順利進(jìn)行，DHS還將在今年晚些時(shí)候，開展傳感器風(fēng)險(xiǎn)降低試驗(yàn)。該傳感器將由一種現(xiàn)成的雙色紅外導(dǎo)彈告警傳感器的原型機(jī)改進(jìn)而來，預(yù)定安裝在一架美國國防部的“全球鷹”，或DHS的“捕食者”B，或者一架有人駕駛的替代機(jī)上，在2007財(cái)年底之前進(jìn)行便攜式地-空導(dǎo)彈探測和告警能力的演示驗(yàn)證，從而為在“克洛伊工程”中要使用的該技術(shù)建立基線能力。（中國航空信息中心  張洋）