[英國《飛行國際》2007年10月26日報道]  本月初，意大利的首架太陽能uav（無人機）在都靈附近成功進行了一系列試飛。這架由都靈理工大學(xué)研制的驗證型UAV被稱為“太陽能平臺”（Heliplat），其研制工作得到了歐盟的資助，是歐盟正在進行的、能源及環(huán)保型有人駕駛/無人駕駛飛機技術(shù)研究計劃的一部分。

     “太陽能平臺”驗證機由一架“超級迪莫納”2400（Super Dimona 2400）模型電動滑翔機修改而來，正被用于驗證太陽能電池和全電推進概念。該機在機翼蒙皮上粘合了一個長達2米的單晶硅太陽能電池陣列，還裝有可充電的鋰電池，故在夜間也能飛行。研究小組的領(lǐng)導(dǎo)人Giulio Romeo教授表示，這是意大利首次試飛太陽能UAV，也是全歐洲首次試飛全太陽能推進的UAV。該機搭載了一臺紅外攝像機和一臺電視攝像機，總重（含攝像機）約4千克。該機還裝有自動駕駛儀，取代了模型飛機原來的遙控操縱系統(tǒng)。

“太陽能平臺”驗證機最初是在歐盟“太陽能利用”（HeliNet）計劃下研制的?！疤柲芾谩庇媱澋哪繕?biāo)是開發(fā)一種太陽能和燃料電池推進的高空長航時、環(huán)境監(jiān)測用UAV。該計劃從1999年開始，連續(xù)三年獲得投資。現(xiàn)在，“太陽能平臺”驗證機的研制已轉(zhuǎn)為歐盟“采用燃料電池推進的環(huán)保型城市間飛機”（ENFICA-FC）工程的一部分。該工程于2006年10月啟動，目標(biāo)是開發(fā)出一種采用一臺燃料電池作為主能源的全電推進飛機。歐盟已根據(jù)“第六框架計劃”（Sixth Framework Programme）為該工程投資290萬歐元（410萬美元）。加上來自工業(yè)界的投資，迄今該工程總投資額度已達450萬歐元。

  ENFICA-FC工程的最終目標(biāo)是在兩年之內(nèi)，將一架“快速”200（Rapid 200）雙座輕型飛機改造為全電推進驗證機，并設(shè)計一種12～16座的全電推進城市間班機。都靈理工大學(xué)是該工程的領(lǐng)導(dǎo)者，參與成員包括以色列航宇工業(yè)公司（IAI）等許多企業(yè)。捷克共和國的布爾諾科技大學(xué)和比利時的布魯塞爾大學(xué)也參與了該工程。（中國航空信息中心  張洋）