[英國《飛行國際》2008年1月14日報道]   歐洲防務局（EDA）研究得出結論，中空碰撞規(guī)避系統(tǒng)(MIDICAS)將使長航時無人機在8年內(nèi)納入民用空中交通系統(tǒng)運行。

  這項歷時16個月的研究提出，預計在2015年以前這種系統(tǒng)能獲得認證。該研究發(fā)現(xiàn)，不需要什么新技術，只需要開發(fā)出適合無人機內(nèi)部容積及動力允許的、與無人機兼容的MIDICAS設備即可。

  該研究工作還調(diào)研了無人機綜合到空中管制空域所必須而可能的規(guī)則，定義了MIDICAS的要求，滿足這些技術要求所選擇的技術建議以及測試技術方案所采用的模擬方法。

  EDA說：“該研究發(fā)現(xiàn)目前的空中交通管制環(huán)境能管理長航時無人機的融入。很多情況能采用與有人駕駛航空相同的方法，或者采用有限修改的方法進行管制?！?/P>

  該研究建議的MIDICAS感知與規(guī)避體系結構是一種自動和人在環(huán)路中單元的組合。短期的技術方案是采用光電、紅外傳感器，雷達和應答機－詢問機。中期技術方案，該研究設想是光電、激光和雷達技術。

  該研究報告補充稱，短期內(nèi)，需要10個傳感器覆蓋無人機視場；中期，傳感器數(shù)量可減少到5個，而長期，需采用共形雷達天線。2005年6月由EDA發(fā)起，由SAGEM領導的團隊從2006年3月開始實施了這項研究，該研究最終于2007年11月公布。（中國航空信息中心  洪山）