[據(jù)英國《飛行國際》2009年8月13日報道] 一系列已經(jīng)準備就緒用于飛行和地面測試的技術(shù)將加速美國有人機和無人機的綜合，這些飛機既執(zhí)行戰(zhàn)略任務(wù)也執(zhí)行復(fù)雜的戰(zhàn)術(shù)感知任務(wù)。

  8月21日，針對探測和規(guī)避等戰(zhàn)術(shù)任務(wù)的空中測試將在紐約開始，目標是測試為“全球鷹”（潛在平臺包括大型民用無人機系統(tǒng)）設(shè)計的新型感知和規(guī)避算法。

  工程師正在為Calspan公司的龐巴迪“利爾噴氣”（Learjet）25飛機安裝諾斯羅普•格魯門公司研制的新型計算機（使用升級型DRA光學(xué)器件和處理器），該機將模擬“全球鷹”的飛行，感知和規(guī)避算法將決定飛機針對“入侵”目標做出的反應(yīng)。

  三部光學(xué)傳感器外，“利爾噴氣”25還將在機頭裝備一部ICx公司研制的空對空雷達、一部交通和防撞系統(tǒng)（TCAS II）以及FAA提供的自動相關(guān)監(jiān)視廣播系統(tǒng)。

  根據(jù)與諾•格公司的合同，去年，Calspan公司測試了用于生成規(guī)避路線的早期型硬件和軟件。本月將進行的7次飛行中，Calspan公司的另外一架“利爾噴氣”作為“入侵”目標。9月的7次飛行中，將使用兩架FAA擁有的飛機作為“入侵”目標，“全球鷹”的模擬機將首次進行自主規(guī)避機動。

明年合同到期之前，Calspan公司將試飛“全球鷹”選裝的新型空對空雷達。在馬里蘭州，GE航空將很快啟動戰(zhàn)略飛行軌跡項目，從而將無人航空系統(tǒng)綜合進空中交通管制系統(tǒng)。項目成果是可以減少未來客貨航班的機組人員。

  在與FAA和AAI（無人機制造商）等機構(gòu)聯(lián)合進行的研究項目中，GE將改進其新一代飛行管理系統(tǒng)（FMS），在飛機、飛機地面站和空中交通管制之間進行聯(lián)合的四維飛行軌跡協(xié)調(diào)。項目的目標是使有人機和無人機都融入空中交通管制系統(tǒng)。

  未來幾周，GE的工程師計劃開始為位于馬里蘭的AAI實驗室安裝改進型FMS，用于模擬。年內(nèi)，F(xiàn)AA的空域模擬設(shè)施將對系統(tǒng)進行測試，測試結(jié)果將于明年通過美國陸軍提供的“陰影”（Shadow）無人機進行確認。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心  許鑫家）