[據(jù)英國(guó)《飛行國(guó)際》2010年3月1日?qǐng)?bào)道]   Tad McGeer是一位無(wú)人機(jī)先驅(qū)者，曾設(shè)計(jì)了Aerosonde和“掃描鷹”（ScanEagle）無(wú)人機(jī)。目前又披露了一架可垂直起降的、同級(jí)別的長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)Flexrotor。

McGeer稱，19千克的Flexrotor主要是在商用和軍用偵察領(lǐng)域挑戰(zhàn)ScanEagle無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)，研制的目標(biāo)是為了極大的減少續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)的飛機(jī)設(shè)計(jì)成本，但也知道與短航程無(wú)人機(jī)相比，在完成相同的任務(wù)時(shí)，長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)根本沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。

以汽油為燃料的Flexrotor具有垂直起降能力，可以簡(jiǎn)化和減少飛機(jī)起降的成本。整個(gè)系統(tǒng)包括一個(gè)可以自動(dòng)轉(zhuǎn)向的分系統(tǒng)，可以讓飛機(jī)自身實(shí)現(xiàn)降落、停機(jī)、加油和起飛。

“V”型尾翼的Flexrotor起降時(shí)機(jī)頭保持上仰姿態(tài)，并保證飛機(jī)尾部不會(huì)觸地。3米的翼展前飛為飛機(jī)提供升力。盤旋狀態(tài)下，超大型螺旋槳變成了一個(gè)旋翼，翼梢推進(jìn)器為其提供反向扭矩。

該型飛機(jī)適用于完成照相和地磁測(cè)量等工作。在測(cè)量應(yīng)用方面，系統(tǒng)可以采用一個(gè)控制器，同時(shí)控制10架飛機(jī)進(jìn)行工作。

Flexrotor計(jì)劃在2010年中期實(shí)現(xiàn)首飛，2012底生產(chǎn)型開始投產(chǎn)。（中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心  李淼）