DOT&E在最近發(fā)布的年度報告中說：“由于系統(tǒng)性能不佳，以及生產(chǎn)驗收與高試驗速度保持同步，導(dǎo)致試驗進展緩慢。”這份報告指出，聯(lián)系到由于一起事故導(dǎo)致使用延期四個月，將至少使試驗進度拖后18個月。

    這份報告中稱，“正如空軍所總結(jié)的，為了趕時間而減少研發(fā)試驗內(nèi)容是不明智的建議。”

    為了在“全球鷹”投入使用前，驗證系統(tǒng)能力需求，以及為進行任務(wù)級使用評價做準(zhǔn)備，DOT&E建議空軍完成預(yù)定試驗。

    這份報告中稱，“只要需求高空長航時（28小時）任務(wù)能力，航空器的可靠性就是所有全球鷹無人機系統(tǒng)（包括所有批次和載荷）存在的最大不足之處。”

    DOT&E說，剩下的研究型試驗應(yīng)該提供數(shù)據(jù)來證實已確定項目狀態(tài)，并確定項目提升潛力，并警告“需求追加投資。”

    DOT&E也指出，目前全球鷹的低可靠性已在研發(fā)試驗中證實，這將導(dǎo)致早期的作戰(zhàn)使用問題多多。

    目前，裝備了增強型傳感器裝置的Block 30批次無人機的研制試飛工作也被推遲。

    報告中說，Block 30批次無人機的多智能操縱能力還未全面掌握至可用的程度。

    結(jié)合去年報告的校準(zhǔn)設(shè)計故障，在試飛期間發(fā)現(xiàn)問題，以及致力于查明系統(tǒng)軟件穩(wěn)定性不佳的根源，將使Block 40批次無人機的操作試驗推遲到2013財年，即推遲30個月。

    DOT&E說，在Block 40批次系統(tǒng)的使用評估前，承包商將交付預(yù)計交付的15套系統(tǒng)中的8套Block 40批次系統(tǒng)。

    該項目將重新安排Block 40批次無人機的研制試飛計劃，但還未明確最終內(nèi)容。

    此份報告還警告：“Block 40批次單纖芯模系統(tǒng)是否能滿足作戰(zhàn)管理任務(wù)需求，仍然不明確。”（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 尹相麗）