負(fù)責(zé)采辦、技術(shù)和后勤的美國防部副部長阿什頓·卡特向記者透露，“全球鷹”高空無人機(jī)系統(tǒng)正步入一條“經(jīng)濟(jì)上承受不起”的道路。在對(duì)“全球鷹”發(fā)表上述評(píng)論的之前，卡特已經(jīng)宣布，國防部將開始大量削減其給承包商的4000億美元的經(jīng)費(fèi)預(yù)算，從而實(shí)現(xiàn)每年節(jié)省2～3%的經(jīng)費(fèi)。

  卡特說，該決定將波及所有項(xiàng)目，但“全球鷹”將成為首批接受國防部成本分析團(tuán)隊(duì)的“合理成本”審查的項(xiàng)目之一。該審查力圖拋開承包商的報(bào)價(jià)，對(duì)國防部實(shí)際應(yīng)對(duì)項(xiàng)目支付的費(fèi)用給出客觀評(píng)估?！叭蝥棥钡男枨罅亢艽螅S著諾·格公司報(bào)價(jià)的不斷增長，軍方對(duì)其價(jià)格的關(guān)注度也在不斷提高。相比之下，在民用領(lǐng)域，隨著需求的增長，計(jì)算機(jī)在每一年都在變得更便宜，而且性能更好。同樣的，自從上世紀(jì)90年代中期產(chǎn)生對(duì)長航時(shí)飛機(jī)的需求以來，軍方對(duì)“全球鷹”的需求一直在穩(wěn)步增長。

  “全球鷹”至少有6個(gè)型別，其中空軍4型，海軍2型。這些飛機(jī)都已經(jīng)或者將被國防部采購。另諾·格公司還向德國出售了“全球鷹”的出口型“歐洲鷹”。卡特說，“所有型別的機(jī)身都大致相同，為什么這些型別的價(jià)格都在逐年增加，而不是減少？”

  6月18日，空軍負(fù)責(zé)采辦的助理部長大衛(wèi)·范布倫告訴記者，他對(duì)“全球鷹”的成本表示不滿，并且試驗(yàn)進(jìn)展也比預(yù)期的要慢。上周，諾·格公司反駁了空軍的批評(píng)言論。公司稱，“全球鷹”的總價(jià)已經(jīng)下降，而非上升。而且公司把“成本尖峰”問題歸因于個(gè)別批次的采購數(shù)量。同時(shí)，空軍和海軍也正在致力于將“全球鷹”用于“廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)”（BAMS）項(xiàng)目。該工作的關(guān)鍵在于，系統(tǒng)和地面系統(tǒng)部件的共享以及生產(chǎn)效率問題。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心  譚健美）