【據英國《飛行國際》2010年7月21日報道】  通過最近Alenia航空公司的“Sky-Y”無人機的第四次試飛，芬梅卡尼卡公司擁有的Selex通訊公司獲得了首次對其新開發(fā)的視距寬帶數據鏈（WBDL-LOS）進行飛行中評估的機會。


　Selex通訊公司負責航電業(yè)務的主管Stefano Lontaro將WBDL-LOS描述為“一種新一代、高性能Ku波段的視頻/圖像/數據/語音視距傳輸WBDL解決方案，可以在空中的有人或無人機平臺與地面站之間以45 Mbps的速率傳輸，所支持的最高高度達13 720米，最遠距離超過100海里（185 km）”。WBDL-LOS可以在上行鏈路方向交換數據和語音，作為控制空中終端或其他機載設備的一種手段。在UAS應用中，它支持對無人機進行遠程控制，以及在UAS飛行員和交通管理人員之間進行雙向音頻通訊。Lontaro說，WBDL-LOS的出口版本目前正在進行資格評定，之后在2011年末或2012年初將開發(fā)出與北約STANAG 7085互用性標準相兼容的版本。Lontaro稱，這些版本都具有空中定向天線和地面高增益跟蹤天線，而Selex通訊公司已經在研發(fā)衛(wèi)星通訊的版本了，這將實現(xiàn)該公司的“移動中的衛(wèi)星通訊”（"satcom on the move"）能力，“根據當前計劃，兩年內可完成樣機模型設計。”
　　同時一種增強版的數據鏈管理系統(tǒng)（DLMS）正在研發(fā)之中，其目標為能夠在單一、靈活的環(huán)境中集成各種新一代數據鏈系統(tǒng)。這將使得真正的空中網絡中心通訊成為可能，在空中為確保成功執(zhí)行任務必須應用多路、非對稱的數據鏈。增強的DLMS將基于Arinc653綜合模塊化航電體系結構，以確保能夠方便地為不同的平臺和應用進行定制，并計劃采用多路、非對稱的數據鏈系統(tǒng)。Selex稱，通過向空中和地面用戶提供一種具有通用邏輯界面的通訊系統(tǒng)，使得他們之間完全透明。特別地，新的DLMS可以為用戶提供基于IP協(xié)議的通訊服務，并且在舊的或非IP通訊系統(tǒng)（例如，Link 11/16戰(zhàn)術數據鏈或者空中交通管理和控制網絡）和諸如WBDL-LOS的新一代基于IP的數據鏈系統(tǒng)之間提供層/協(xié)議的適應性。它還具有信息保護的功能，這是根據最新的軍用標準，例如基于IP的加密和“保護核心網絡”概念。UAS和地面控制站之間的自動協(xié)調使得當在不同控制站之間交接無人機控制權及當數據鏈丟失時對其回收變得容易。（孫友師 責編廖）