Schiebel公司在聲明中表示，最后的一系列試驗的目的是驗證該機的適用性和多功能性。

最后進行的一系列試驗包括對小船上海盜進行模擬攻擊的觀察、打擊和對船只進行遠距跟蹤監(jiān)視。

該機可在法國南部地中海沿岸地區(qū)的干燥環(huán)境中，在4天內(nèi)完成20小時以上的飛行。

這次試驗由法國陸軍和海軍主導(dǎo)，于3月開始，是DGA簽署的一份100萬歐元的租借合同的一部分。

根據(jù)這份租借合同，DGA可使用S-100完成50個晝/夜間飛行任務(wù)，總計150飛行小時。

陸軍的STAT技術(shù)部根據(jù)S-100的試驗結(jié)果制定了新的戰(zhàn)術(shù)無人機的要求。該機在陸軍Sissonne城市戰(zhàn)研究室和Canjuers訓(xùn)練點進行了飛行。

海上試驗是海軍對戰(zhàn)術(shù)無人機項目要求的一部分，該項目稱為Système de Drone Aérien de la Marine（SDAM）。

試驗使用的主要任務(wù)載荷是法國泰萊斯公司的Agile 2光電紅外傳感器。

Schiebel與泰萊斯光電及航宇分部及軍艦制造商DCNS公司聯(lián)合，對DGA發(fā)出的信息質(zhì)詢書做出回應(yīng)，這份質(zhì)詢書是為海軍在2011年為“拉斐特”級護衛(wèi)艦采購垂直起降無人機采購VTOL UAV的項目而發(fā)布。

Schiebel還與美國波音公司有一個單獨的組隊協(xié)議，希望借此打入美國軍品市場。該公司目前已經(jīng)向阿聯(lián)酋銷售了40架S-100，且阿聯(lián)酋還擁有40架的優(yōu)先采購權(quán)。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心  李昊）