[據(jù)英國(guó)《飛行國(guó)際》2010年11月9日?qǐng)?bào)道]以色列研發(fā)中的無(wú)人機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)傷員運(yùn)送平臺(tái)被要求加進(jìn)能夠進(jìn)行自我保護(hù)的措施。

以色列消息人士稱(chēng)，“研發(fā)中的無(wú)人傷員運(yùn)送平臺(tái)的特性要求要有能夠確保安全地從前方戰(zhàn)區(qū)向戰(zhàn)地醫(yī)院運(yùn)送傷員的措施。”這些措施可能包括有源干擾、低的噪聲和熱目標(biāo)特性、以及適當(dāng)?shù)娘w行剖面。消息人士說(shuō)，給這些救援無(wú)人機(jī)加裝更多保護(hù)措施是一個(gè)“后勤上的”進(jìn)步，并提到了一個(gè)例子Merkava4主戰(zhàn)坦克的Trophy主動(dòng)防御系統(tǒng)。

以色列城市航空公司正在研發(fā)的“空中騾子”無(wú)人機(jī)可能會(huì)成為運(yùn)送傷員的無(wú)人機(jī)。該無(wú)人機(jī)目前的設(shè)計(jì)方案中采用了涵道風(fēng)扇，最大起飛重量1090千克，有效載荷400千克。（中國(guó)航空共軛發(fā)展研究中心  孫友師）