據(jù)悉，“十一五”期間，國家測繪局先后組織編寫了《無人飛行器測繪航空攝影管理辦法（試行）》、《無人飛行器測繪航空攝影從業(yè)人員管理辦法（試行）》征求意見稿；舉辦了無人飛機(jī)測繪技術(shù)高級研修班、三期無人飛機(jī)航測人員培訓(xùn)班和無人飛機(jī)航測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)班，培訓(xùn)飛機(jī)操控及地面站操作人員及無人飛機(jī)測繪單位技術(shù)骨干200多人。無人機(jī)的推廣應(yīng)用在2010年玉樹、舟曲、江西撫州、貴州關(guān)嶺、四川綿竹、云南貢山、海南省等地發(fā)生重大災(zāi)害時(shí)，發(fā)揮了重要的作用，得到了國務(wù)院有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的肯定。

    另據(jù)介紹，今年11月24日，中國測繪科學(xué)研究院中測新圖（北京）遙感技術(shù)有限責(zé)任公司，通過無人機(jī)首次成功獲取墨脫縣城高分辨率影像，從而結(jié)束了墨脫縣沒有航空影像的歷史。

    由于地處喜馬拉雅斷裂帶和墨脫斷裂帶上，墨脫縣地質(zhì)活動頻繁，地震、塌方、泥石流等自然災(zāi)害多發(fā)，是全國唯一不通公路的縣，由此造成資源富足的墨脫縣尚未有豐富的航空影像資料，并長期與外界隔絕，成為一個(gè)原始孤島；又由于墨脫縣山高谷深，雨多霧重，多變的天氣給利用遙感衛(wèi)星獲取航天影像帶來了重重困難，而墨脫縣遠(yuǎn)離具備起降大型飛機(jī)的機(jī)場，一般中小型飛機(jī)因飛行高度不夠又進(jìn)不了西藏，因此無法采用大型飛機(jī)實(shí)施傳統(tǒng)的航空攝影。

    受國家西部測圖工程項(xiàng)目部委托，11月9日，中測新圖公司一群年輕的測繪技術(shù)人員克服重重困難，冒著生命危險(xiǎn)，挺進(jìn)墨脫。他們在地面做好一切技術(shù)準(zhǔn)備和飛行準(zhǔn)備，設(shè)定好各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)后，裝備好的無人機(jī)飛臨墨脫主城區(qū)上空，經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的云下攝影，獲取了墨脫主城區(qū)25平方千米0.5米分辨率的航空影像。

    看到墨脫的航空影像后，墨脫縣長激動地說：“我終于從空中看到墨脫的樣子了，太美了，太震撼了！有了它，我心中便有了全局，墨脫的規(guī)劃、交通、水利建設(shè)等好多工作就更加便利了。沒想到一架無人小飛機(jī)的作用這么大，測繪高新技術(shù)這樣神奇！” 此前，中測新圖公司利用無人機(jī)獲取了西藏日喀則、阿里、昌都、那曲、林芝等地區(qū)的航空影像，并制作了三維城市景觀圖，結(jié)合西藏三維地理信息平臺，已為西藏公安、消防、武警、規(guī)劃、電力、水利等部門及自治區(qū)應(yīng)急辦提供了有力的測繪保障。

    國家測繪局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“十二五”期間，國家測繪局將繼續(xù)大力推進(jìn)無人飛機(jī)航攝系統(tǒng)推廣工作，努力提高測繪應(yīng)急保障能力。積極推動無人飛機(jī)航攝系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新和升級換代，完成無人飛機(jī)航攝系統(tǒng)試驗(yàn)測試、選型定型并出臺向數(shù)字城市進(jìn)行推廣應(yīng)用的政策措施。開展無人飛機(jī)航攝系統(tǒng)后期數(shù)據(jù)處理軟件測評工作。積極與國家有關(guān)部門協(xié)商，爭取加入國家低空空域改革領(lǐng)導(dǎo)小組，推動我國低空空域改革的順利實(shí)施，進(jìn)一步簡化測繪無人飛機(jī)空域協(xié)調(diào)程序。組織開展無人飛行器測繪航空攝影從業(yè)人員考核認(rèn)證工作。舉辦操控人員培訓(xùn)班，提高人員素質(zhì)，保障無人飛機(jī)作業(yè)安全。