[據(jù)美國(guó)《空軍雜志》網(wǎng)站2011年3月10日?qǐng)?bào)道]諾斯羅普•格魯門(mén)公司周三宣布，NASA的一架“全球鷹”在南加州上空同溫層高度與該公司的一架“海神”飛機(jī)進(jìn)行了會(huì)合。本次飛行是為了來(lái)年DARPA資助的用兩架“全球鷹”演示驗(yàn)證兩架遙控平臺(tái)之間的自主空中加油做準(zhǔn)備。這次風(fēng)險(xiǎn)減緩試驗(yàn)（1月底進(jìn)行的）評(píng)估了在同溫層高度“全球鷹”尾流湍流對(duì)受油機(jī)的潛在影響。還評(píng)估了發(fā)動(dòng)機(jī)性能和在密集編隊(duì)時(shí)的氣動(dòng)響應(yīng)。在模擬空中加油時(shí)，這兩架飛機(jī)在距地面45000英尺的高度彼此接近到40英尺以?xún)?nèi)，這創(chuàng)造了工業(yè)記錄。這一工作由DARPA的KQ-X項(xiàng)目資助。此前，2006年進(jìn)行了自主空中加油演示驗(yàn)證，當(dāng)時(shí)包括一架波音707插頭與錐管加油機(jī)和一架替代無(wú)人機(jī)的F-18戰(zhàn)斗機(jī)。（中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心  王傳勝）