5月18日，重慶公司成功獲取220千伏張秀線航攝成果，標(biāo)志無人機(jī)航拍測繪技術(shù)首次運(yùn)用于重慶電網(wǎng)輸電路徑優(yōu)化設(shè)計(jì)工作中。

　　重慶電力設(shè)計(jì)院利用無人機(jī)飛行測繪技術(shù)，克服諸多不利環(huán)境限制，僅用15天時(shí)間，完成了重慶220千伏張秀線（500千伏張家壩變電站——220千伏變電站）的數(shù)字航空攝影任務(wù)，傳回了高質(zhì)量的地形測繪影像資料，用于優(yōu)化輸電線路路徑，節(jié)約了工程投資。

　　無人機(jī)測繪是遙感領(lǐng)域用于地形測繪的新興技術(shù)，使用成本低、反應(yīng)速度快、易于移動(dòng)轉(zhuǎn)場，對(duì)復(fù)雜的野外測繪環(huán)境有很好的適應(yīng)力, 不僅可以完成傳統(tǒng)飛機(jī)的航攝任務(wù)，而且可以進(jìn)入傳統(tǒng)手段無法覆蓋到的領(lǐng)域。它機(jī)身小巧、結(jié)構(gòu)簡單，由人工遙控器送飛，地面工作站操控自主飛行拍攝，可靈活應(yīng)對(duì)整個(gè)航攝工作。

　　相較于傳統(tǒng)的大飛機(jī)搭載攝像機(jī)航拍作業(yè)的航攝方式，無人機(jī)飛行測繪技術(shù)優(yōu)勢明顯。傳統(tǒng)大飛機(jī)航飛必須報(bào)批軍事與民航部門，重慶地區(qū)航空批文獲取非常困難，需兩三個(gè)月的時(shí)間；無人機(jī)則在1000米以下相對(duì)高度飛行不需要報(bào)批空管。大飛機(jī)對(duì)起降場地要求嚴(yán)格，無人機(jī)則可實(shí)行就地起降，省去了大飛機(jī)從機(jī)場到測區(qū)的路程。本次任務(wù)中，航攝小組就將起降場地選在測區(qū)的一處在建的高速公路服務(wù)區(qū)和一塊廢棄的砂石出售場，為拍攝爭取到了更多的時(shí)間。并且，大飛機(jī)受飛行安全和拍攝能見度的限制，對(duì)天氣的依賴度很高。無人機(jī)可以在陰云天氣攝影，飛行高度低，可以獲取高分辨率和高清晰度的影像信息。同時(shí)，無人機(jī)飛行速度慢，航速每小時(shí)幾十公里，能靈活應(yīng)付地形復(fù)雜條件，得到精準(zhǔn)影像。

　　目前，該院正在對(duì)這次航飛成果進(jìn)行認(rèn)真研究總結(jié)，以期早日將其廣泛應(yīng)用于輸變電工程勘測中，對(duì)現(xiàn)有測量技術(shù)形成有效的補(bǔ)充，為助推公司目標(biāo)愿景做出貢獻(xiàn)。