開拓民用無人機(jī)市場，為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)是貴飛公司多年的追求與夢想，也是貴飛公司打造無人機(jī)基地戰(zhàn)略目標(biāo)的重要內(nèi)容。2011年，貴飛公司接到國家水利部中南水電測繪公司對金沙江上游實施航空測繪的任務(wù)后，立即與國家測繪科學(xué)研究院組成技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊，在最短的時間內(nèi)完成了無人機(jī)與測繪系統(tǒng)的交聯(lián)和飛控、導(dǎo)航系統(tǒng)的升級改造。中航航空裝備公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視“鷂鷹”無人機(jī)執(zhí)行金沙江測繪作業(yè)的飛行任務(wù)，總經(jīng)理汪亞衛(wèi)、分黨組書記倪先平多次聽取工作匯報，要求貴飛公司在確保安全的情況下，精心組織，嚴(yán)密實施，為開拓民用無人機(jī)市場做出大膽和有益的嘗試。中航航空裝備有限責(zé)任公司王文飛部長多次親臨現(xiàn)場指導(dǎo)工作。按照中航工業(yè)航空裝備領(lǐng)導(dǎo)的要求，貴飛公司領(lǐng)導(dǎo)班子經(jīng)過認(rèn)真研究和分析，毅然決定承擔(dān)冬季執(zhí)行金沙江測繪飛行任務(wù)。

    為了安全、可靠、全面地完成任務(wù)，董事長兼總經(jīng)理洪波親自組織研究飛行方案，制訂切實有效的安全保障措施，確保飛行有效、萬無一失。貴飛公司選派各專業(yè)的技術(shù)骨干組成了現(xiàn)場工作組，具體負(fù)責(zé)組織飛行作業(yè)。貴飛公司趙端求總工程師直接指揮測繪作業(yè)飛行任務(wù)，確保了任務(wù)圓滿完成。

    此次金沙江峽谷測繪作業(yè)飛行距離遠(yuǎn)、航時長、要求高、難度大，除了要跨越高山、克服航路強(qiáng)風(fēng)和峽谷紊流外，更重要的是要按照測繪要求降低飛行高度，平穩(wěn)地在峽谷中往返飛行，以獲取高清晰影像，因此，不僅要求無人機(jī)要具備較強(qiáng)的適應(yīng)作業(yè)環(huán)境的能力，還要求航路規(guī)劃要精準(zhǔn)?，F(xiàn)場工作組根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示和要求，嚴(yán)密組織、精心安排、一絲不茍工作，認(rèn)真分析氣象及航路的有關(guān)情況，研究制定了有效的工作計劃、應(yīng)急處置措施和安全保障措施實施細(xì)則?，F(xiàn)場工作組將任務(wù)分成適應(yīng)性飛行和測繪飛行兩個階段，在測繪飛行中又分三步循序漸進(jìn)地開展測繪工作。2011年12月9日至10日凌晨成功實施了金沙江峽谷的適應(yīng)性飛行，無人機(jī)在峽谷中往返飛行，并在雨夾雪的惡劣環(huán)境下安全返航，獲取了寶貴的金沙江峽谷第一手飛行技術(shù)資料，充分驗證了“鷂鷹”無人機(jī)具備進(jìn)入金沙江峽谷執(zhí)行任務(wù)的能力。在獲取了金沙江飛行經(jīng)驗和掌握了航路風(fēng)與峽谷風(fēng)等特點后，工作組制訂了三步走計劃，即將整個測繪飛行分為三段：峽谷平直段、曲折段和支流段，每次均從高空飛抵達(dá)金沙江峽谷上空，到達(dá)作業(yè)區(qū)后，按照設(shè)定程序下降至符合測繪精度要求的高度進(jìn)行作業(yè)。金沙江峽谷對于航空器來說號稱是“死亡之谷”，相對高度只有四百米的測繪飛行更是艱難的航程。

    在金沙江測繪飛行過程中，“鷂鷹”無人機(jī)遇到的最大問題是高空風(fēng)和峽谷紊流。航路高空風(fēng)速大變化快，最大時達(dá)到每秒50米。遇大逆風(fēng)和大順風(fēng)時，無人機(jī)地速小到10米/秒和大到無人機(jī)最大速度的138%；遇大側(cè)風(fēng)時，無人機(jī)保持航線飛行時偏航角達(dá)到35度；遇到突變風(fēng)時，無人機(jī)瞬間掉高達(dá)120米和瞬間升高40米；峽谷中紊流造成衛(wèi)星通信頻繁失鎖。在出現(xiàn)氣流異常時，總設(shè)計師劉平西總是站在控制車上發(fā)出各種調(diào)整飛行指令，飛行指揮楊炳琦及時按照劉總指令組織操作手執(zhí)行。由于技術(shù)人員技術(shù)精湛，發(fā)出指令準(zhǔn)確、及時，操作手操作熟練、正確理解和準(zhǔn)確執(zhí)行，每次飛行中遇到問題都能迎刃而解。由于航路規(guī)劃精確，無人機(jī)系統(tǒng)狀態(tài)良好，加上現(xiàn)場工作組對天氣的準(zhǔn)確判斷，“鷂鷹”無人機(jī)在峽谷中完全按照規(guī)劃航路直線、折線、弧線飛行，時而爬升、時而降高，攜帶的測繪設(shè)備按照程序不停地、有序地獲取峽谷影像，顯示屏上留下的飛行航跡如織女穿梭，又如大師作畫，美妙絕倫。此次測繪飛行總行程超過五千五百公里，測繪面積超過六百平方公里；獲取影像近6000幅。通過對影像判讀與分析，中國測繪界著名專家、國家測繪院原院長、現(xiàn)科技委主任林宗堅教授和國家測繪專家蘇國忠教授給出結(jié)論是：“鷂鷹”無人機(jī)飛行非常平穩(wěn)、航線飛行精度很高，所獲圖像非常清晰，完全滿足測繪要求。

    經(jīng)過此次測繪飛行，更進(jìn)一步驗證了“鷂鷹”無人機(jī)不僅具備高原、峽谷、復(fù)雜氣象下飛行的能力和執(zhí)行測繪任務(wù)的能力，填補(bǔ)了有人機(jī)和無人機(jī)不能或難以在惡劣環(huán)境中執(zhí)行航空測繪任務(wù)的空白。同時，還表明貴飛公司擁有一支團(tuán)結(jié)協(xié)作、技術(shù)精湛、能打硬仗的無人機(jī)隊伍。此次任務(wù)的圓滿完成是貴飛公司改革重組后在中國航空工業(yè)集團(tuán)公司和中航航空裝備公司領(lǐng)導(dǎo)下，各級領(lǐng)導(dǎo)和干部職工齊心協(xié)力共同努力收獲的第一枚勝果，收獲的不僅僅是效益，還有自主經(jīng)營承擔(dān)風(fēng)險的信心，證明了新的貴飛公司領(lǐng)導(dǎo)班子敢于經(jīng)營風(fēng)險、善于經(jīng)營風(fēng)險，并最終戰(zhàn)勝風(fēng)險的能力。此次金沙江作業(yè)，是貴飛公司貫徹集團(tuán)公司“兩融、三新、五化、萬億“的具體實踐，也是貴飛公司開拓民用無人機(jī)市場邁出的堅實一步。中航工業(yè)貴飛公司今后將加大對民用無人機(jī)研發(fā)和市場開發(fā)力度，為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。