資料圖：翼龍無人機，該機機翼下可掛載2枚導(dǎo)彈。
資料圖：國內(nèi)此前已試飛過V750大型無人直升機。
2月14日，第三屆新加坡航空展在樟宜國際機場展覽中心開幕。兩年一度的新加坡航空展是亞洲規(guī)模最大的航空展，同時也是全球三大航空與防務(wù)展覽會之一。本屆航展是歷來規(guī)模最大的一次，有來自50多個國家的900多個參展商出席。此次航展有兩大看點：首先是中國展商、中國展品、中國明星等中國元素備受關(guān)注；其次是歐美各國軍火商紛紛展出主打產(chǎn)品，爭奪亞洲各國戰(zhàn)斗機訂單。
中國元素備受關(guān)注
隨著中國航空工業(yè)的發(fā)展，中國企業(yè)參加航空展的積極性不斷提高。在今年的新加坡航展上，中國企業(yè)的展覽總面積達到約700平方米，與2010年的展會相比翻了一番。參加本次航展的中國公司有中國航天科技進出口有限公司(CATIC)、中國商用飛機有限公司(COMAC)、北京飛機維修工程有限公司(Ameco)、北京友泰順城科技發(fā)展有限公司等。其中友泰順城是首次參展。
中國的參展飛機中，除了大家熟悉的C919大型客機、梟龍戰(zhàn)斗機、L-15型獵鷹高級教練機和翼龍無人機，還有友泰順城推出的新產(chǎn)品——X200系列無人直升機。該機是一種長航時、大載荷、全自主、多功能無人直升機。該機滿載80千克時，飛行時間為5小時，空中懸停時間為2.5小時，若采用兩機一站，兩架飛機輪流工作，可實現(xiàn)單次10小時不間斷空中懸停工作。該機結(jié)構(gòu)緊湊，動力效率高，最大載荷量可達100千克，可搭載各種任務(wù)載荷，滿足客戶多樣化需求，能執(zhí)行偵察監(jiān)視、通信中繼、電子干擾、生化探測等軍事任務(wù)，以及電力巡線、農(nóng)業(yè)噴灑、災(zāi)害監(jiān)測和評估等民用任務(wù)。該機還采用自主研發(fā)的飛行控制系統(tǒng)，具有自主導(dǎo)航和人工遙控兩種飛行控制模式，在自主導(dǎo)航模式下，具有全自主飛行能力，包括自主起飛、自主飛行、自主懸停和自主降落。
中國參展商已經(jīng)有所斬獲。在航展開幕當(dāng)天，中國商飛公司就與中銀航空租賃私人有限公司現(xiàn)場簽署20架C919大型客機啟動用戶協(xié)議。這樣一來，C919的啟動訂單總數(shù)已增至235架。中銀航空租賃公司總部設(shè)在新加坡，在歐洲和美國設(shè)有分支機構(gòu)，是亞洲重要的飛機租賃公司。
中國元素還讓巴西商務(wù)飛機在航展上大出風(fēng)頭。中國功夫明星成龍的私人飛機亮相航展，這也是成龍的私人飛機首次對外公布。這架飛機由巴西飛機制造商Embraer制造，型號為“遺產(chǎn)”650，本月3號才交貨，價值3000萬美元。最搶眼的就是飛機尾翼上紅底黃字的龍形圖案，是成龍中文名“龍”和英文名“Jackie”的混合圖案。這款飛機機艙寬闊，能容納14人，內(nèi)部配備多種高科技設(shè)備，可以不間斷飛行3900海里，相當(dāng)于從北京飛到迪拜。成龍是這款飛機的第一位中國機主，也是其代言人。Embraer試圖利用成龍的明星效應(yīng)與歐美商務(wù)飛機制造商抗衡，爭奪迅速發(fā)展的中國商務(wù)飛機市場。據(jù)分析，中國的商務(wù)飛機市場規(guī)模將從2010年的150架，迅速擴大到2030年的2470架。Embraer公司初步實現(xiàn)了自己的目的，日前透露，他們最近接到13份來自中國的訂單，都要求定制這款飛機。
歐美戰(zhàn)機爭奪亞洲市場
近年來，歐美國家深陷金融危機，國防預(yù)算不斷削減。歐美國家國防工業(yè)接到的訂單不斷減少，很多公司面臨生存危機。但很多亞洲國家卻不斷增加國防開支，推進本國軍隊的現(xiàn)代化，成為先進戰(zhàn)斗機的大客戶。據(jù)報道，亞洲國家用于購買戰(zhàn)斗機、導(dǎo)彈等武器裝備的費用將以平均每年4.2%的速度增長，到2016年將達到1140億美元。亞洲市場這塊“大肥肉”引發(fā)了歐美戰(zhàn)斗機制造商的激烈爭奪。
2011年末，美國洛克希德·馬丁公司制造的F-35型戰(zhàn)斗機戰(zhàn)勝了歐洲戰(zhàn)斗機公司的“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機和波音公司的F/A-18“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機，搶得日本市場。日本已宣布將花費80億美元購買42架F-35。這筆交易完成后，日本還可能在2015年左右再購買100到120架F-35型戰(zhàn)斗機。這極大地提升了F-35在亞洲地區(qū)的銷售前景，可能會影響韓國的戰(zhàn)斗機采購計劃。韓國計劃斥資73億美元采購40至60架戰(zhàn)斗機。目前韓國正在評估三種候選機型，分別為洛·馬公司的F-35A型戰(zhàn)斗機、波音公司的 F-15SE型“沉默鷹”戰(zhàn)斗機以及歐洲“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機。預(yù)計韓國將在今年10月做出最終選擇。
此外，新加坡也在考慮購買少量F-35型戰(zhàn)斗機。不過，F(xiàn)-35在亞太市場也遭遇重大挫折。澳大利亞已經(jīng)宣布，調(diào)整其F-35型戰(zhàn)斗機采購計劃，推遲采購時間，直至該戰(zhàn)斗機解決現(xiàn)存問題。澳大利亞對F-35型戰(zhàn)斗機的需求量高達100架，但僅僅承諾先期采購14架。馬來西亞則計劃購買10架戰(zhàn)斗機，備選方案有薩博“鷹獅”戰(zhàn)斗機、“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機以及“超級大黃蜂”等。
BAE系統(tǒng)公司和洛·馬公司爭奪的焦點是韓國空軍135架KF-16C/D 型戰(zhàn)斗機和臺灣地區(qū)空軍146架 F-16A/B型戰(zhàn)斗機的航空電子設(shè)備升級和武器系統(tǒng)集成服務(wù)，韓國項目的總價值預(yù)計將達到10億美元，臺灣地區(qū)項目的總價值預(yù)計將達到28億美元。1月31日，印度宣布法國達索公司的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機擊敗“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機，中標(biāo)其戰(zhàn)斗機采購項目。該項目計劃用110億美元采購126架戰(zhàn)斗機。
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