資料圖：愛生公司ASN-211微型撲翼飛行器。

資料圖：國產(chǎn)刀鋒無人機。

作為中國最大的航空航天生產(chǎn)商之一，中國航空工業(yè)集團公司最近宣布在2011年取得18.8%的增長紀錄之后，他們將加大對無人直升機的投資，新的無人機將具備大量民用功能，同時還可以執(zhí)行更重要的軍事及警用任務(wù)。

美國智庫詹姆斯敦基金會近日刊登由航空軍事專家丹尼爾·霍普特撰寫的文章稱，通過密切觀察中國民用無人機的使用，有可能搜集到關(guān)于未來中國無人機部隊的關(guān)鍵信息。

解放軍新無人機意外曝光

丹尼爾·霍普特的文章稱，解放軍目前只有少量無人機處于現(xiàn)役狀態(tài)。在英國國際戰(zhàn)略研究所（IISS）“2011年軍力平衡”報告中，列出的解放軍現(xiàn)役無人機只有7種型號，除此之外的無人機，近半數(shù)都是過于老舊且能力有限的。更新的是BZK-005型和BZK-006/W-6型無人機。在2011年8月，中國軍事網(wǎng)站發(fā)出的圖片顯示，一架在外形上與美國“收割者”無人機十分相似的隱形無人機在中國的河北省墜落。一些人認為，這架無人機很可能就是BZK-005型無人機，又被稱為“天翅”。而2011年12月，中國互聯(lián)網(wǎng)論壇上又曝光一組照片，照片顯示這是一種隱形無人機，被稱為“風刃”，外形看起來與美國在伊朗墜落的RQ-170型無人機相似。

西方對解放軍現(xiàn)代化無人機掌握的信息屈指可數(shù)。然而，當中國在民用市場上試驗一系列無人機時，這已經(jīng)證明無人機已經(jīng)成為受中國政府支持的新興產(chǎn)業(yè)，這會給解放軍未來發(fā)展無人機部隊提供強大支持。

民用無人機迅猛發(fā)展

2010年，70家軍品研制單位向市場推出52種新型無人機（《中國日報》2010年6月10日）。無人機行業(yè)如此活躍的研制能力和市場需求，令人想起中國國防工業(yè)轉(zhuǎn)入自由市場，這是中國政府采取的大膽舉措。2005年，中國準許私人企業(yè)在武器和國防項目的研究及生產(chǎn)上參與競爭，盡管國家對競標的過程擁有最終控制權(quán)。僅僅在幾年后，這一舉措已獲得成功。

在現(xiàn)實機制上，國有國防企業(yè)與私有國防企業(yè)組成了中國國防工業(yè)的基礎(chǔ)。這些國內(nèi)企業(yè)中，大多數(shù)有著多年為解放軍設(shè)計和生產(chǎn)噴氣式戰(zhàn)斗機和其他軍事產(chǎn)品的經(jīng)驗，如今，它們開始進軍無人機市場。他們生產(chǎn)的無人機，在民用的外表下有著明顯的軍事用途。

在2011年5月于北京舉行的警用及反恐裝備展上，有一種名為“翼龍”的無人機被中國國內(nèi)安全部隊列入考慮對象，該型無人機具有偵察、監(jiān)視和地面打擊能力，可以在5000米高空飛行，最大航行時間為20小時。北京市公安局的一位發(fā)言人稱，這種無人機在黃昏后定位嫌疑人方面有著特殊的用處。有報道稱，北京警方正在考慮購買展會中的另一款無人機，而這種同一型號的無人機據(jù)稱已在美軍中列裝。

軍民結(jié)合 走向現(xiàn)代化

中國航空工業(yè)集團公司（AVIC）是一家國有企業(yè)，該公司是“翼龍”無人機的設(shè)計者，為解放軍空軍提供大量裝備的研究、發(fā)展和生產(chǎn)。例如，中國航空工業(yè)集團公司下屬單位之一，成都飛機工業(yè)集團——領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計并制造出殲-10多用途戰(zhàn)斗機、JF-17戰(zhàn)斗機，而且目前正在負責第四代隱形戰(zhàn)斗機殲-20的發(fā)展工作。

中國航空工業(yè)集團公司另一家下屬單位，中國航空技術(shù)進出口公司也涉及大量戰(zhàn)斗機、轟炸機、導(dǎo)彈和防空系統(tǒng)的設(shè)計工作，是設(shè)計和制造V750型無人直升機的單位之一。根據(jù)有人駕駛直升機改進的V750型無人機最大航程為500公里，能夠巡航4個小時，可執(zhí)行照片拍攝、定點偵察和監(jiān)視任務(wù)。

這些無人直升機可以在某個特定位置保持空中懸停，對地面目標提供更穩(wěn)定的追蹤和分析，甚至可以對敵軍目標采取干預(yù)措施。此前，中國武警工程研究所對無人直升機進行了測試，其中包括實施精確炸藥投放，這或許能夠顯露出一些其他的軍事用途。在V750型無人直升機接受第一次測試后僅四個月，解放軍就披露了一款非常令人矚目的直-5軍用無人直升機的概念機。顯然，V750型、直-5型這兩種民用和軍用無人直升機之間有著密切的聯(lián)系。

中國航空技術(shù)進出口公司還發(fā)展出了U8E型無人監(jiān)視直升機，這種無人機可以在民用和軍用兩方面發(fā)揮重要作用。另外，還有一種適合在中空飛行、具備中等航行時間的無人機，該機可以用于從防止森林火災(zāi)、電子戰(zhàn)到地面目標指示等任務(wù)。

在2010年珠海航空展上，展出了一款名為SL-200型的無人機，該機是一款針對農(nóng)用市場的高空無人機，可以用來進行人工增雨和高空噴灑農(nóng)藥。有報道稱，其外型設(shè)計上具有隱形的考慮，能夠攜帶多種載荷。這款無人機的設(shè)計單位是國有的中國航空航天科學(xué)技術(shù)集團，據(jù)《英國簡氏防務(wù)周刊》報道，該集團是中國航天項目的主要力量，也是一系列運載火箭和導(dǎo)彈生產(chǎn)商的母公司。

另一家中國最大的無人機公司是西安愛生技術(shù)公司，該公司聲稱已經(jīng)掌握中國目前90%的無人機市場，而且同時涉足民用無人機和軍用無人機行業(yè)。該公司披露一款輕型無人機——ASN-211型，該機特點是采用一對撲翼，這意味著該機在飛行上模仿鳥類，能夠攜帶微型相機。而且最值得稱道的是，該型無人機的重量只有0.5磅不到。基于相同的技術(shù)，愛生技術(shù)公司已經(jīng)發(fā)展一種偵察、精確打擊無人機，該機還被描述為“能夠發(fā)現(xiàn)并立即摧毀那些有時效性的目標”。愛生技術(shù)公司的網(wǎng)站稱它們的產(chǎn)品的主要終端用戶是中國軍隊。

對于中國無人機市場而言，除了增長還是增長。實際上，中國公司正準備進軍更大的國際無人機市場。在過去兩年里，中國航空技術(shù)進出口公司專門向國際防務(wù)展上推出了自己的無人機產(chǎn)品。根據(jù)中國航空技術(shù)進出口公司披露，例如阿聯(lián)酋、新加坡和法國的防務(wù)展上都能見到中國無人機的身影。【注】：見2月25日《法制文萃報》4版；原題：《從民用無人機透視解放軍無人機戰(zhàn)力》。