[據(jù)英國《簡氏國際防務(wù)評論》2012年3月5日報道]    2012年2月29日，歐洲EADS公司下屬卡塞蒂安公司宣布將在2012年繼續(xù)關(guān)注無人機(jī)傳感避障技術(shù)。       無人機(jī)傳感避障技術(shù)是卡塞蒂安公司無人機(jī)路線圖中的關(guān)鍵組成部分。這一路線圖將重點關(guān)注三個領(lǐng)域的自主功能：基本飛行、任務(wù)規(guī)劃及執(zhí)行和集成到開放空域。其中，無人機(jī)傳感規(guī)避技術(shù)屬于第三類功能。傳感規(guī)避系統(tǒng)可幫助無人機(jī)在開放空域飛行，這對于歐洲來說意義非凡。歐洲空域較擁擠，可用于無人機(jī)飛行試驗的空域非常有限，且多位于濱海地區(qū)。這一技術(shù)還可以幫助軍方重新啟用從阿富汗撤出的無人機(jī)。       2012年，卡塞蒂安公司將把傳感避障系統(tǒng)安裝在“梭魚”無人機(jī)上進(jìn)行飛行試驗，試驗將在加拿大古斯貝空軍基地進(jìn)行，該公司曾于2010年7月在此進(jìn)行了無人機(jī)傳感規(guī)避系統(tǒng)相關(guān)試驗。當(dāng)時，“梭魚”無人機(jī)成功演示了對外來干擾的反應(yīng)能力。卡塞蒂安公司將繼續(xù)開發(fā)這一技術(shù)，首先將對“梭魚”無人機(jī)所使用的避障技術(shù)進(jìn)行演示，然后使其初步具備作戰(zhàn)能力，能夠與具備交互能力的飛機(jī)在同一空域飛行，最終無人機(jī)將能夠與無交互能力、僅憑目視飛行的飛機(jī)在同一空域飛行。