同一時刻，周偉的搭檔操縱手黃超通過手中的遙控器推動著油門，并使用操縱桿控制著無人機飛行姿態(tài)的平穩(wěn)。在他們的密切配合之下，飛機不斷向上爬升，并平穩(wěn)地在空中盤旋著。

　　飛機越飛越高，繞過一個山脊，消失在我們的視野中。7時58分。飛機進入預先設計的航線，它將飛越連綿的群山河谷，前往此行的目的地———110千伏穆坪變電站。

　　“今天無人機將對110千伏穆城線進行全線巡線，全線有20個航點，往返距離　  38千米。”周偉說，為保證今天的巡線順利，昨天已對航點進行了定位。由于寶興地形復雜，四面環(huán)山，線路在陡峭的山脊上蜿蜒，塔位的gps定點特別困難，花了三個小時才完成航點的設定。

　　飛機以60千米/小時的速度沿著穆城線飛行，周偉指著監(jiān)視屏說，現(xiàn)在地面已接受不到信號和數(shù)據(jù)，飛機正式進入盲飛。

　　“這種飛機是國際上比較先進的一種小型無人機，我們結合電力線路的特點進行了改進，將按區(qū)域掃描變成按路徑掃描，特別適用于線路巡視。”周偉介紹，用無人機巡線從2009年就陸續(xù)開始，但那時技術不是特別完善，只能對部分區(qū)域進行巡視，像這樣全線巡視的還不多。

　　8時20分，天空中下起了小雨，記者開始擔心飛機的安全。周偉微笑著說，不用擔心，對無人機來說這只是小風小浪。

　　10分鐘后，我們終于再次接收到飛機傳送來的數(shù)據(jù)信號，飛行高度1242米，飛行速度19米/秒。幾分鐘后，飛機載著拍攝設備再次出現(xiàn)在我們的視野，從一個小黑點變得越來越清晰。

　　此時，兩河口路上的汽車越來越多，能安全降落嗎？對于記者的又一次擔心，周偉說，這個無人機是沒有滑輪的，就是為了讓它降落接地時能立刻停下來。同時，為了降低降落的風險，采用的后置式螺旋槳，這樣即使撞擊到其它物件時，也不會造成太大傷害。

　　“巡線結束，準備降落。”黃超操縱著遙控器，飛機在空中盤旋了幾圈，找準了一個車流較少的空隙，飛機安全降落。

　　周偉取出飛機拍攝的視頻芯片像寶貝似地握在手里，他說要趕緊回到指揮部，讓線路檢修人員對視頻進行分析，盡快恢復寶興供電。