“全球鷹”曾一度被吹捧為是U-2載人偵察機(jī)的替代品，但是美國(guó)空軍領(lǐng)導(dǎo)層一直都比較青睞U-2載人偵察機(jī)，主張退役“全球鷹”，繼續(xù)使用U-2載人偵察機(jī)。

　　早在2012年初，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)上開(kāi)始使用K-MAX交叉雙旋翼無(wú)人直升機(jī)。但是美國(guó)部隊(duì)因未能研究使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行部隊(duì)供應(yīng)的可能性，而受到批評(píng)。“議員們擔(dān)心‘全球鷹’退役后，美國(guó)空軍還能否使繼續(xù)用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)送物資”。因此，國(guó)會(huì)要求空軍司令遞交一份報(bào)告來(lái)解釋貨運(yùn)無(wú)人機(jī)作業(yè)流程。

　　近期，五角大樓的計(jì)劃在國(guó)會(huì)經(jīng)常碰壁。盡管國(guó)會(huì)對(duì)待F-35項(xiàng)目的態(tài)度要緩和許多，批準(zhǔn)了五角大樓2013年財(cái)政預(yù)算中有關(guān)F-35的資金申請(qǐng)。但是，國(guó)會(huì)仍然要求制定第三方來(lái)對(duì)“F-35項(xiàng)目的軟件開(kāi)發(fā)進(jìn)行評(píng)估。”

　　國(guó)會(huì)和五角大樓存在爭(zhēng)議的另一方面是國(guó)防訂單，文件中稱美軍必須向國(guó)會(huì)遞交申請(qǐng)報(bào)道，否則禁止與承包商簽署地面作戰(zhàn)車輛合同。

　　美軍原計(jì)劃將工程項(xiàng)目、生產(chǎn)項(xiàng)目和開(kāi)發(fā)項(xiàng)目都承包給一家公司，稱從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，可以節(jié)省25億美元的開(kāi)發(fā)費(fèi)用。但是國(guó)會(huì)擔(dān)心“會(huì)給政府構(gòu)成嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)”，并要求空軍部長(zhǎng)在提交的報(bào)告中概括出怎樣把投資風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

　　最后，有跡象表明國(guó)防部正在為應(yīng)對(duì)“后阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)”而蘊(yùn)育一些變革，國(guó)會(huì)要求國(guó)防部計(jì)劃，決定聯(lián)合簡(jiǎn)易爆炸裝置控制組織“JIEDDO”（Joint Improvised Explosive Device Defeat Organization）將來(lái)的任務(wù)，必須在此項(xiàng)法案頒布后60天之內(nèi)將該計(jì)劃提交給國(guó)會(huì)國(guó)防委員會(huì)審核。國(guó)會(huì)議員想要了解該組織重大項(xiàng)目權(quán)限是怎樣與國(guó)防部?jī)?nèi)其他項(xiàng)目結(jié)合或分離，以及“全球鷹”退役后這種重新配置的花費(fèi)問(wèn)題。該組織自2005年開(kāi)始，在年度戰(zhàn)時(shí)供應(yīng)法案下共計(jì)花費(fèi)了200億美元，但嘗試縮減基本預(yù)算的努力成效甚微。(實(shí)習(xí)編譯：張霄，審稿：仲偉東)