在日前舉辦的第二屆中國(北京)國際服務貿易交易會上，由航天三院海鷹公司展出的HW-200B無人機成為全場的一大焦點。無人機“飛進”京交會，這預示著我國無人機產業(yè)已經振翅起飛。
上世紀90年代以來，中國無人機事業(yè)開始加速發(fā)展。尤其自2000年以來，隨著市場對無人機系統(tǒng)需求的明顯提升，除了西北工業(yè)大學、北京航空航天大學和 南京航空航天大學這3所長期從事無人機研究的高校外，多家軍工企業(yè)以及為數(shù)眾多的民營企業(yè)也都紛紛涉足這一領域，使當前我國無人機發(fā)展呈現(xiàn)出百花競放的局 面。
近年來，我國發(fā)布的《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020)》、《國務院關于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》、 《國務院關于加強測繪工作的意見》等一系列文件，以及國家海洋局、國家氣象局等相關部門的政策和近期規(guī)劃為無人機在非軍事領域的發(fā)展應用提供了廣闊的空 間。2012年9月，國家海洋局就宣布將使用無人機全面加強對包括黃巖島、釣魚島、蘇巖礁以及西沙、中沙和南沙群島附近海域在內的我國全部管轄海域的監(jiān) 測。
“據不完全統(tǒng)計，目前國內無人機僅民用市場就大概有幾億元的量級。”中國航天科工集團第三研究院院長魏毅寅表示，與國際無人機出口 大國相比，我國無人機產業(yè)發(fā)展較晚，但隨著國家空域管制的逐步開放以及用戶認可度增強、技術更加成熟，國內無人機產業(yè)已呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢。
據了解，山東礦機公司近年來對無人機發(fā)動機相關技術及產品進行了初步的研發(fā)和試制，現(xiàn)已經完成了一款小型渦噴發(fā)動機實驗樣機的試產，力爭在2013年底 完成首飛實驗。此外，我國山河科技已經掌握了航空器數(shù)字化設計、全復合材料成型制造、適航認證、較復雜的航空器系統(tǒng)集成等關鍵技術，目前已完成了兩人座輕 型運動飛機AURORA、ST系列動力三角翼、“飛鷹”無人機系統(tǒng)、“飛雁”遙感測繪無人機系統(tǒng)、“飛虎”無人直升機系統(tǒng)的設計、制造、試飛等關鍵工作， 是國內首家通過中國民航輕型飛機適航認證的企業(yè)。
作為無人機市場的新近加入者，2012年底，中國航天科工集團第三研究院在北京成立了 海鷹航空通用裝備有限責任公司，著力打造無人機產業(yè)發(fā)展平臺。在第九屆珠海航展上，該公司舉辦“海闊天空，鷹主蒼穹”主題無人機品牌發(fā)布會，對外宣布將把 “海鷹”打造成具有完備產品型譜，包括“刀鋒/騰飛”系列固定翼無人機、“鷹”系列固定翼無人機、“翔云”系列旋翼式無人機，并形成完整的高、低速相結合 的無人偵查打擊一體作戰(zhàn)體系。
4月20日，四川雅安地區(qū)發(fā)生地震，海鷹無人機緊急出擊，飛臨災區(qū)上空，展開航拍作業(yè)，直擊災情一線，獲取核心災區(qū)特別是一些由于道路中斷等原因無法進入的災區(qū)航空影像，為災情評估和日后重建都提供了可靠的數(shù)據。
航天三院之所以會將關注點放在無人機產業(yè)上，首先是看到了這一市場所蘊含的巨大潛力。“未來的市場很難準確預計，但相信數(shù)年后將會有一個量級的變化，很可能從幾億元增長到幾十億元。”魏毅寅說。
據國內一家媒體報道，我國用于作戰(zhàn)的國產隱形無人機也即將飛上藍天。據報道，今年5月6日，中國國產隱形無人機“利箭”完成了地面滑行測試，這意味著該 飛機距離首飛更近了一步。資料顯示，中國“利箭”無人隱形機翼展為14米左右，外形布局采用了和美軍X-47B類似的飛翼無尾布局，隱形能力及戰(zhàn)場生存能 力應該不錯。“利箭”機身采用復合材料制造，彈倉經過特殊設計，整機雷達發(fā)射信號非常低，具備隱身性能、自動跟蹤和偵察功能，具有自主知識產權。
有專家稱，國產“利箭”無人機是充分結合我國國情和無人機技術發(fā)展而研制的一種新型、高性能對地攻擊型無人作戰(zhàn)飛機。該型無人機是中國為順應無人化、隱身化、智能化和精準化的發(fā)展趨勢而研制高性能裝備之一，其進展一直備受國內外媒體關注。
從國外的發(fā)展實踐來看，無人機不僅可以廣泛運用于軍事用途，而且在安保、戍邊、搜索和營救以及其他民用領域，特別是在許多復雜、危險的空中活動中，更具 備獨特優(yōu)勢。中國無人機設計師楊寶奎認為，無人機在中國擁有旺盛的市場需求和廣闊的發(fā)展前景，不論是國有企業(yè)還是民營企業(yè)，國家在無人機研發(fā)方面都給予了 一定的政策扶持和支持，并推動國防裝備、民用產品有機結合，建立健全競爭、評價和合作機制，實現(xiàn)軍民融合、打造中高端無人機“國家隊”的目標。
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