據(jù)美國(guó)海軍研究局網(wǎng)站7月31號(hào)報(bào)道，美國(guó)海軍研究局的研究人員近日在弗吉尼亞州進(jìn)行了一項(xiàng)重要試驗(yàn)，該試驗(yàn)旨在利用無(wú)人機(jī)增強(qiáng)海軍海上雷達(dá)和無(wú)線電通信。
7月13日至18日，美國(guó)海軍研究局的研究船“克諾爾”號(hào)在大海中探索海洋和天氣變化可以改變雷達(dá)和無(wú)線電波的彎曲角度，使得艦船更難被探測(cè)到，這將有礙通信和探測(cè)敵情。
研究人員使用“掃描鷹”無(wú)人機(jī)和水面艦艇、無(wú)人潛航器一道獲取精準(zhǔn)真實(shí)的天氣和海況變化信息。空氣和海水相互作用引起的通量和湍流會(huì)明顯改變雷達(dá)和通信系統(tǒng)發(fā)出的電磁波的路徑。
大氣層“通道”可以在大氣中的最低層捕捉能量，使雷達(dá)和通信傳輸更長(zhǎng)距離，增加了信息到達(dá)非預(yù)定目標(biāo)的機(jī)率。能量也可能被困在高處，阻礙海軍雷達(dá)的正常掃描，即使目標(biāo)在其有效半徑內(nèi)。
海軍研究局海洋戰(zhàn)場(chǎng)傳感部門項(xiàng)目官丹·埃萊特里奧博士表示，他們需要了解所處區(qū)域的大氣通道環(huán)境，了解我們和敵人的能量輻射量，這樣會(huì)帶來(lái)戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢(shì)。
體形小的輕型無(wú)人飛機(jī)是完成這項(xiàng)任務(wù)的理想選擇，因?yàn)榭梢詮呐炆习l(fā)射它們，貼近海洋表面進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的飛行。在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，無(wú)人機(jī)飛到靠近海洋表面100英尺（30.5米）確保更精確的測(cè)量。
“掃描鷹”無(wú)人機(jī)安裝的傳感器集成包由思柯普斯海洋學(xué)研究所的海洋物理實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)，它將測(cè)量一切來(lái)自海面的波浪、風(fēng)、濕度和溫度的質(zhì)量、動(dòng)量和能量通量，采集的數(shù)據(jù)被送至參與試驗(yàn)的一艘驅(qū)逐艦和兩棲攻擊艦上的試驗(yàn)人員。
海軍作戰(zhàn)部長(zhǎng)喬納森·格林納特獲悉海軍研究局這項(xiàng)試驗(yàn)后，鼓舞海軍擴(kuò)大在無(wú)人和自主系統(tǒng)平臺(tái)和其傳感系統(tǒng)的研究工作，因?yàn)樗鼈儗⑹呛＼娫谖磥?lái)稱霸電磁頻譜和網(wǎng)絡(luò)空間的新領(lǐng)域關(guān)鍵組成。
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