2013年9月5-8日，在第二屆中國(guó)天津國(guó)際直升機(jī)博覽會(huì)上，中航工業(yè)無(wú)人直升機(jī)系列產(chǎn)品模型進(jìn)行了靜展，向國(guó)內(nèi)外航空界同仁展示了我國(guó)近年來(lái)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展成果。

本次展出的無(wú)人直升機(jī)系列化產(chǎn)品，是中航工業(yè)直升機(jī)所從2005年開(kāi)始由自主研制的軍用、警用、民用等系列化產(chǎn)品，迄今已開(kāi)發(fā)出75kg級(jí)、200kg級(jí)、300kg級(jí)、500kg級(jí)和1噸級(jí)等多種型號(hào)平臺(tái)。

依托常規(guī)直升機(jī)研制經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)成果，中航工業(yè)直升機(jī)所的科研人員集智攻關(guān)，逐步掌握了無(wú)人直升機(jī)的飛控系統(tǒng)、三大動(dòng)部件等關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品研制要領(lǐng)，在我國(guó)無(wú)人直升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域獨(dú)樹(shù)一幟，填補(bǔ)了我國(guó)無(wú)人直升機(jī)自主研制的空白，產(chǎn)品綜合水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

我國(guó)無(wú)人直升機(jī)研制起步較晚，與國(guó)際先進(jìn)的無(wú)人直升機(jī)相比還有較大差距，中航工業(yè)直升機(jī)所近10年來(lái)的努力，已經(jīng)縮小了這一差距，業(yè)已研制成功的系列產(chǎn)品，成為國(guó)產(chǎn)直升機(jī)家族的奇葩。未來(lái)幾年內(nèi)，還將形成中、輕、超輕型的全系列譜系。

中 航工業(yè)直升機(jī)所最早開(kāi)發(fā)的200公斤級(jí)無(wú)人直升機(jī)最大任務(wù)載荷40公斤，最大平飛速度150公里每小時(shí)，巡航速度120公里每小時(shí)，續(xù)航時(shí)間3小時(shí)，使用 升限3000米，控制半徑100公里，已實(shí)現(xiàn)自主飛行、自主起降，2011年通過(guò)技術(shù)鑒定并推向軍民用市場(chǎng)。500公斤級(jí)無(wú)人直升機(jī)最大任務(wù)載重100公 斤，最大平飛速度180公里每小時(shí)，巡航速度150公里每小時(shí)，續(xù)航時(shí)間6小時(shí)，使用升限3500米，控制半徑150公里;1噸級(jí)無(wú)人直升機(jī)最大任務(wù)載荷 150公斤，最大平飛速度220公里每小時(shí)，巡航速度180公里每小時(shí)，續(xù)航時(shí)間5小時(shí)，使用升限4000米，控制半徑200公里，其綜合任務(wù)能力更強(qiáng)， 可同時(shí)裝載多種任務(wù)設(shè)備，滿足多任務(wù)使用需求。

此外，75公斤級(jí)無(wú)人直升機(jī)最大任務(wù)載荷15公斤，最大平飛速度100公里每小時(shí)，巡航速度80公里每小時(shí)，續(xù)航時(shí)間1.5小時(shí)，使用升限1000 米，控制半徑50公里;300公斤級(jí)無(wú)人直升機(jī)最大任務(wù)載重60公斤，最大平飛速度180公里每小時(shí)，巡航速度150公里每小時(shí)，續(xù)航時(shí)間7小時(shí)，使用升 限 4000米，控制半徑150公里。