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南昌航空大學(xué)研發(fā)的“G20”無(wú)人機(jī)受產(chǎn)商青睞

發(fā)布日期:2013-10-17我要投稿我要評(píng)論
  據(jù)信息日?qǐng)?bào)報(bào)道  近日,在第二屆“中航工業(yè)——國(guó)際無(wú)人飛行器大賽”上,南昌航空大學(xué)無(wú)人機(jī)所自主研發(fā)的固定翼“G20”無(wú)人機(jī)在競(jìng)技類(lèi)固定翼無(wú)人機(jī)賽中獲得總分第三名的好成績(jī)。記者15日下午到訪南昌航空大學(xué)無(wú)人機(jī)研究所,深入了解了無(wú)人機(jī)制造背后的故事。

暑假期間,老師和同學(xué)正在安裝、調(diào)試無(wú)人機(jī)

“六部曲”造就無(wú)人機(jī)

南昌航空大學(xué)無(wú)人機(jī)研究所總工程師閆兆武負(fù)責(zé)了“G20”無(wú)人機(jī)的總體設(shè)計(jì),從無(wú)人機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成、機(jī)體結(jié)構(gòu)、飛行性能、飛機(jī)穩(wěn)定性等各個(gè)方面進(jìn)行了整體把握。閆兆武告訴記者,所謂“G20”是指無(wú)人機(jī)20公斤的起飛重量,并揭秘了“G20”無(wú)人機(jī)從設(shè)計(jì)到試飛的“六部曲”。

據(jù)悉,“G20”無(wú)人機(jī)耗時(shí)10個(gè)月才完成。“從機(jī)體設(shè)計(jì)、動(dòng)力設(shè)計(jì)、機(jī)載設(shè)備選擇、桌面聯(lián)試、裝機(jī)到試飛,整體制造由六步完成,每一個(gè)環(huán)節(jié)都要做得很精確。”閆兆武說(shuō),每個(gè)環(huán)節(jié)下又有好多小環(huán)節(jié)。

“G20各個(gè)系統(tǒng)可靠,制作部件扎實(shí),穩(wěn)定性好,控制精度高,以及最低可以達(dá)到20米的超低空巡航,對(duì)于低高度作業(yè)具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)”閆老師說(shuō),G20無(wú)人機(jī)從100多支參賽隊(duì)伍中脫穎而出。

“G20”獲商家青睞

無(wú)人機(jī)用途廣泛,大致可分為軍用和民用兩部分。軍用用于偵察、電子對(duì)抗等方面;民用就更加廣泛,如播種、噴灑農(nóng)藥、航空拍攝、探礦、災(zāi)情巡視、高壓線(xiàn)巡檢等。“一些人力無(wú)法做到,或者具有高危險(xiǎn)性的作業(yè),都可以考慮用無(wú)人機(jī)來(lái)代替。”閆兆武說(shuō)。

G20”無(wú)人機(jī),最大飛行速度可達(dá)到45米/秒,巡航速度22~35米/秒,任務(wù)設(shè)備重量3~5公斤,分行時(shí)間15分鐘,飛行距離約20公里。因?yàn)橘愔埔?,G20無(wú)人機(jī)為電動(dòng),后期應(yīng)用可以改為油動(dòng),飛機(jī)的體積、時(shí)間、距離等方面都有很大提升空間。“現(xiàn)在已經(jīng)有商家和我們聯(lián)系,我們也樂(lè)于把參賽成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力,服務(wù)于民。”閆兆武說(shuō)。

(見(jiàn)習(xí)記者葉景順、王雅坤攝影報(bào)道)

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