據(jù)四川日?qǐng)?bào)網(wǎng)報(bào)道 11月12日，眉山市電力系統(tǒng)首次采用飛機(jī)“放線”搭設(shè)電纜的測(cè)試成功，這既節(jié)約人力成本、又保護(hù)莊稼的野外搭線模式將正式用于全長(zhǎng)29.86千米的仁壽220千伏東棗線改接進(jìn)寶飛線路的工程中。 無(wú)人飛機(jī)可以實(shí)現(xiàn)GPS定位，能夠?qū)崿F(xiàn)空中懸停，一分鐘時(shí)間內(nèi)，可完成兩個(gè)信號(hào)相距100多米的放線任務(wù)

       據(jù)了解，上月中旬，眉山對(duì)仁壽縣鳳陵鄉(xiāng)220千伏東棗線的改接工程中，首次嘗試使用無(wú)人飛機(jī)進(jìn)行操作。“大家經(jīng)常見(jiàn)到的野外搭線作業(yè)，都是由工人爬到電樁上進(jìn)行逐一拉扯、搭設(shè)，這樣不僅安全隱患大、勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低，而且極容易破壞農(nóng)作物和樹木。”

據(jù)該線路輸電運(yùn)檢一班班長(zhǎng)粟俐介紹，以前改、搭線路前，總是會(huì)為了線路的走向與當(dāng)?shù)剞r(nóng)民協(xié)調(diào)，“耽擱時(shí)間長(zhǎng)、矛盾大”，此次通過(guò)無(wú)人飛機(jī)放線，不僅讓這一問(wèn)題迎刃而解，還節(jié)約了施工成本。

首次放線中，工作人員使用從成都某航模協(xié)會(huì)租用的多旋翼無(wú)人飛機(jī)，該飛機(jī)可以實(shí)現(xiàn)GPS定位，最大起飛重量為5公斤，能夠?qū)崿F(xiàn)空中懸停，機(jī)身底部則裝有類似“八爪魚”一樣的小鋼抓，由它牽著線進(jìn)行拋放，工作人員只需等候在電樁上截獲繩索即可。測(cè)試中，不到一分鐘時(shí)間內(nèi)，便可完成兩個(gè)信號(hào)相距100多米的放線任務(wù)，“提高近1/4的工期。”

眉山供電公司的負(fù)責(zé)人告訴記者，通過(guò)半個(gè)月的測(cè)試，無(wú)人機(jī)放線的效果很穩(wěn)定，接下來(lái)系統(tǒng)內(nèi)將對(duì)野外作業(yè)人員進(jìn)行專門的培訓(xùn)。“首先在余下的全長(zhǎng)29.86千米的220千伏東棗線改接進(jìn)寶飛線路工程中進(jìn)行全面使用，下一步還將在全市電力系統(tǒng)中推廣、普及。”

據(jù)悉，此次由無(wú)人機(jī)完成放線任務(wù)的線路將經(jīng)仁壽大佛廟、王家壩、磚房溝等地，最終進(jìn)入寶飛220千伏變電站，進(jìn)一步保障天府新區(qū)眉山區(qū)域的用電需求。(黃崢 記者 顏婧)