無人機物流二三事

*無人機物流會讓快遞員下崗?還遠沒到那個時候*

走進無人機物流

對于快遞員來說，收貨人近在眼前卻被該死的交通堵在路上動彈不得應(yīng)該算是最蛋疼的事情之一了。“飛著去?”也許每個人腦子里都曾一閃而過這個念頭，現(xiàn)在，“讓快遞飛”在無人機的助力下終于得以實現(xiàn)，雖然一切也僅剛剛開始。

1、亞馬遜宣布PrimeAir無人機送貨計劃

亞馬遜CEO貝索斯在美國版“雙11狂歡”當日，通過電視節(jié)目宣布亞馬遜正在測試一項通過飛行機器人完成的快遞服務(wù)，預(yù)計30分鐘內(nèi)就能完成快件投遞。

對于細節(jié)貝索斯透露到，該款無人機可載重約4.5斤，亞馬遜86%的商品都符合標準，通過GPS定位，飛行覆蓋范圍在亞馬遜大型庫房周邊。此外，UPS等也正評估無人機送貨計劃的可行性。

不過，即便亞馬遜無人機現(xiàn)在就已完成，它還需等待美國商業(yè)無人機相關(guān)法案出臺才能真正開工，而這也許得等到2020年。

2、無人機物流的中國力量

Linkall是一個來自哈工大的團隊，較為與眾不同的是，他們不僅做出了一臺無人機而且還提供了一整套全自動的無人機快遞系統(tǒng)。

工作時，Linkall會先將飛行器送到檢測點“體檢”，若一切正常則自動為其更換電池，若有故障則放入待檢區(qū)。完成“體檢”后，飛行器會被送到自動化倉儲區(qū)，在這里自動裝載貨物，然后到起飛區(qū)按照設(shè)定好的路線遞送物品。

不過，在熊孩子多如牛毛的今天，無人機能否安然到達目的地還真是個未知數(shù)，也許一不小心就被玩具手槍or彈弓KO了。

無人機物流“好基友”

無人機與無人駕駛汽車一樣，每個動作、每段路程都需要經(jīng)過精確的計算，缺了這些精密的程序，無人機也就只是廢鐵一塊。

1、 Airware，打造無人機專屬大腦

Airware 是一款為無人機開發(fā)的芯片組，包括無人機運轉(zhuǎn)最重要的無線通訊主板、制動器和傳感器。當然，現(xiàn)有的無人機大腦各種各樣，Airware只是其中的一種，不過已有公司利用搭載Airware芯片組的無人機來搜尋失蹤的滑雪愛好者，這對于一個剛?cè)诘?070萬美元的投資的初創(chuàng)公司來說算是個不小的好消息。

2、算法讓故障無人機不至“人仰馬翻”

無人機雖然都是經(jīng)過精密地設(shè)定才讓出門，不過半路被霧霾毒得出故障也不是沒可能。瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院就研發(fā)出了一種算法，如果無人機在飛行過程中螺旋槳出了故障，也能保證飛行器安穩(wěn)地停在地上，而不是直接摔在地上報廢。

該方案關(guān)鍵在于讓其余螺旋槳在一個螺旋槳壞了的情況下繼續(xù)工作從而讓機身在空中不斷旋轉(zhuǎn)保持暫時的平穩(wěn)。不過，如果運的是食物這么轉(zhuǎn)是不是都灑了?嗯，我只能說舞跳得不錯。

無人機物流的“挑戰(zhàn)者”

1、谷歌欲建機器人軍團迎戰(zhàn)無人機物流

對，各位沒看錯，又是谷歌。雖然電商非其主業(yè)(谷歌有主業(yè)?)，但素愛四處撒網(wǎng)、生性又不務(wù)正業(yè)的谷歌要進軍物流倒也不算太奇怪。眼瞅著亞馬遜借“無人機送貨”賺足了人氣，谷歌默默地亮出了機器人送貨軍團的大招。

安卓創(chuàng)始人AndyRubin日前已確定從安卓部門離職后正式接手了谷歌的機器人項目，而谷歌在這半年內(nèi)也低調(diào)收購了7家機器人和人工智能初創(chuàng)公司，目的已十分明確。有媒體稱谷歌日后有可能將機器人與其無人駕駛汽車結(jié)合來完成送貨服務(wù)。

今天，機器人的硬件層面對于谷歌這樣的大公司已不會有什么問題，但要使它真正智能，Andy Rubin在軟件和傳感器方面還有很長的路要走。

2、黑客自制“捕食者”專門劫持無人機

相比于 “挑戰(zhàn)者”，我更愿意稱呼下面這個產(chǎn)品為“搗蛋鬼”。與人工物流相比，無人機物流因為沒有人的加入在安全上似乎更讓人擔憂。下面這個“搗蛋鬼”則讓人們的擔憂直接視覺化。

黑客Samy Kamkar日前設(shè)計了一架名為“SkyJack”的無人機，沒啥特別功能，它是專門用來劫持其他無人機的。SkyJack基于嵌入式電腦打造，能通過無線電控制。其依靠一系列硬件"嗅"出附近的無人機并通過無線信號入侵從而進行破壞。一旦信號入侵成功你就能對那些無人機為所欲為，當然也包括把它開回自己身邊。

不知剛宣布自己無人機送貨計劃的亞馬遜怎么看?

無人機物流 ”難產(chǎn)”風險猶存

依靠全球電商巨頭亞馬遜煞有介事的宣傳，無人機物流似乎已近在眼前。不過貝索斯沒告訴你的是，這玩意兒離成熟其實還有十萬八千里，一環(huán)出錯”難產(chǎn)”就不可避免。

機智的網(wǎng)友在消息出來的瞬間就腦補了無人機物流可能出現(xiàn)的各種問題，大家不妨一看：①無人機中途被人擊落(打飛機?)，這可比搶快遞員容易得多(哦也!今天又打了個iPhone!)②大型庫房一般遠離市區(qū)，所以覆蓋庫房周邊是只準備運給庫房員工么?③大天朝各家基本都沒庭院讓無人機降落，真要空投么?還是又是土豪先來?④美國的商用無人機法規(guī)都要等到2020年，那么在天朝……呵呵……

所以，快遞員們還不用擔心就此下崗，消費者也暫時不用擔心被天降的電腦砸暈，大家各回各家各找各媽吧。