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美國運(yùn)用3D打印微型波音737無人機(jī)“PTERA”機(jī)翼

發(fā)布日期:2013-12-28我要投稿我要評論
 據(jù)網(wǎng)易數(shù)碼12月28日報(bào)道 近日,知名3D打印服務(wù)公司Solid Concepts與美國航天工程公司Area-I合作,利用3D打印技術(shù)打造了一家微縮版本的波音737“PTERA”,這架微型737可無人駕駛飛行,其中油箱、副翼、控制面及襟翼都是采用SLS激光燒結(jié)技術(shù)制成。據(jù)悉,該款微型無人機(jī)是用來進(jìn)行模擬現(xiàn)實(shí)空氣動力學(xué)的實(shí)驗(yàn),目的是新的控制和監(jiān)測技術(shù)提供一種低成本的測試平臺。

3D打印微型波音737無人機(jī)PTERA的機(jī)翼

3D打印微型波音737無人機(jī)“PTERA”機(jī)翼 (圖源:3ders.org)

3D打印服務(wù)公司Solid Concepts,因制造出3D打印金屬槍而被人們熟知,此次與美國佐治亞州的Area-I公司合作,微縮版本的波音737“PTERA”機(jī)翼及組件都是利用粉狀尼龍和CO2通過激光燒結(jié)后,讓一層層尼龍凝固直到最終實(shí)現(xiàn)SLS 3D打印產(chǎn)品完工。

3D打印微型波音737無人機(jī)PTERA的機(jī)翼

3D打印微型波音737無人機(jī)“PTERA” 機(jī)翼(圖源:3ders.org)

3D打印微型波音737無人機(jī)PTERA的機(jī)翼

Solid Concepts公司3D打印的機(jī)翼(圖源:3ders.org)

據(jù)內(nèi)部人士介紹,此次微型無人飛機(jī)“PTERA”的制造,副翼PTERA都是采用手工打造,這些利用SLS技術(shù)實(shí)心打造的副翼花了24個(gè)工作日才完工,但此次副翼PTERA的打印,從設(shè)計(jì),建造到組裝僅在三天之內(nèi)就全部完工,因此3D打印技術(shù)SLS相對是易于使用且安裝快捷的一種方式。

3D打印微型波音737無人機(jī)PTERA的機(jī)翼

3D打印微型波音737無人機(jī)“PTERA” 機(jī)翼(圖源:3ders.org)

除了機(jī)翼之外,微縮版波音737“PTERA”的油箱也受益于SLS 技術(shù),由于直接內(nèi)置到PTERA的平衡和飛行長度,因此輔助水箱的內(nèi)部具有防晃動擋板設(shè)計(jì),并且“PTERA”油箱罐容器的內(nèi)部具有油箱特殊密封膠,能夠幫助它更快的周轉(zhuǎn)和輕遠(yuǎn)距離運(yùn)行。

3D打印技術(shù)及增材制造生產(chǎn)的出現(xiàn),已經(jīng)完全改變了如今人們設(shè)計(jì)飛機(jī)的方式,以往人們?yōu)榱嘶乇苣承?fù)雜的設(shè)計(jì),轉(zhuǎn)而選擇結(jié)構(gòu)更簡單的方式。但是隨著增材制造技術(shù)的應(yīng)用,即使是最復(fù)雜的設(shè)計(jì)也能夠輕松搞定!

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