美軍研制新無(wú)人機(jī)實(shí)施“空戰(zhàn)新構(gòu)想”

　　有朝一日，美國(guó)海軍飛行員們會(huì)失去從航母上駕機(jī)升空作戰(zhàn)的資格嗎？據(jù)美國(guó)《航空周刊》報(bào)道，這種說法不能說是必然趨勢(shì)，也不能說完全沒有可能。去年12月20日，美國(guó)海軍的“空中作戰(zhàn)新構(gòu)想”曝光，披露正在研制中的“無(wú)人艦載監(jiān)視與打擊系統(tǒng)”（UCLASS）。

　　與名聲在外、業(yè)已完成在航母上起降的X-47B無(wú)人機(jī)相比，UCLASS才是美國(guó)海軍心中的“最愛”，屬于部隊(duì)明確要盡快列裝服役的艦載作戰(zhàn)無(wú)人機(jī)，而不是類似X-47B那樣屬于技術(shù)驗(yàn)證性質(zhì)。

　　早在2013年6月，美國(guó)海軍學(xué)會(huì)網(wǎng)站首次對(duì)外披露UCLASS項(xiàng)目招標(biāo)書。招標(biāo)書中明確這款無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)的性能。不過，這并非UCLASS的最終概念和指標(biāo)。2013年12月，美國(guó)海軍航空作戰(zhàn)主管邁克·馬納澤爾海軍少校在接受美國(guó)海軍協(xié)會(huì)新聞欄目采訪時(shí)，對(duì)外公布最新的U－CLASS項(xiàng)目的具體性能指標(biāo)。

　　UCLASS的起飛重量達(dá)31.8-36.3噸，超過X-47B的20噸；尺寸與F-14艦載戰(zhàn)斗機(jī)相當(dāng)，超過美海軍航母上搭載的F/A-18E/F有人駕駛艦載機(jī)。這比美海軍早前設(shè)想的無(wú)人機(jī)大得多，也強(qiáng)得多。

　　美國(guó)海軍承認(rèn)，UCLASS的概念一直在發(fā)生變化。與早先的方案相比，美國(guó)海軍增加了對(duì)機(jī)載武器和傳感器的要求，在部分方案設(shè)計(jì)中，UCLASS的機(jī)身長(zhǎng)度達(dá)到20.7米，可連續(xù)飛行14小時(shí)；除用于ISR(情報(bào)、監(jiān)視與偵察）和打擊任務(wù)之外，還能利用超長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間為其他艦載戰(zhàn)機(jī)提供伙伴加油（輸油量約9.1噸），以延伸艦載戰(zhàn)斗機(jī)的航程，而在為友機(jī)供油后，UCLASS仍可自主飛行7.5小時(shí)。