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同濟大學(xué)研制翼龍仿生電動無人機 已成功試飛

發(fā)布日期:2014-05-29我要投稿我要評論

同濟大學(xué)研制翼龍仿生電動無人機 已成功試飛

翼龍仿生電動飛機上海成功試飛(中國新聞網(wǎng))

    中新網(wǎng)上海5月28日電(記者許婧)伴隨著嗡嗡的馬達(dá)聲,一架奇特的生物仿形飛機劃過上海國際賽車場的跑道,徐徐起飛,展翅翱翔……28日,同濟大學(xué)航空航天與力學(xué)學(xué)院的師生們制作了一架翼龍外形的電動飛機,并成功完成試飛,該飛機最大的特點是設(shè)計時參照了中生代三疊紀(jì)的翼龍。

    翼龍是一種肌肉和神經(jīng)組織都很發(fā)達(dá)的脊椎動物,最早出現(xiàn)在2億2千萬年前,大約6千5百萬年前滅絕;它擅長滑翔,曾是地球上不可一世的“飛行高手”。

    結(jié)合翼龍骨架、外形等生理特征,本次飛機將機翼前后緣設(shè)計成波浪狀,用直徑14毫米的碳纖管做翼龍的翅膀骨架;翅膀后方的“羽毛”被巧妙地設(shè)計成調(diào)節(jié)飛機橫滾姿態(tài)的副翼。整個飛機的翼展為2.5米,翼稍處后斂。飛機的機身長約2.2米;主體用航空層板制作,前方安裝有尖尖的龍頭,翼龍頭上有5厘米長的喙。機身后方伸出兩條直徑16毫米的“翼龍后腿”,每條腿末端各安裝一個帶蹼狀的龍爪;兩個蹼狀龍爪呈“V”狀,用作調(diào)節(jié)飛機航向和升降的飛機尾翼。

 

    為了避免起降時飛機受損,翼龍“胸部”安裝了一個反“U”字狀的碳纖維復(fù)合材料主起落架,作為翼龍的“前肢”。翼龍的“頸”下方安裝了一個前起落架,用于調(diào)節(jié)翼龍地面滑跑的轉(zhuǎn)向。飛機左右機翼的前緣各安裝有一個直徑36毫米電動發(fā)動機,由11.1伏的高能鋰電池組提供動力;飛行時由2.4GHz的無線電地面遙控器操控。飛機制作完成后,整個機翼被鋪上紅色蒙皮,蹼爪為藍(lán)色,龍頭和身體為黃色;包裝后的翼龍色彩鮮艷,活靈活現(xiàn)。

    指導(dǎo)老師、同濟大學(xué)沈海軍教授表示,本次飛機采用生物仿形設(shè)計,探索了遠(yuǎn)古飛行能手翼龍的飛行性能,增加飛機設(shè)計的趣味性,同時也培養(yǎng)了學(xué)生“觀察大自然、向自然學(xué)習(xí)”的創(chuàng)新意識。

    “從翼龍飛機的設(shè)計、計算分析,到親手把它制造出來,再到最后試飛,我們能有機會體驗一架仿形飛機研制的全過程,感覺收獲特別大,很自豪。”翼龍飛機研制組成員張航說。

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