商用無人機(jī)“放行”難 市場與安全相矛盾

騰訊數(shù)碼訊（編譯：newsboy）在美國，盡管亞馬遜等其他公司都已經(jīng)啟動(dòng)無人機(jī)計(jì)劃，但在空中人們很少見到這種飛行器，原因何在？因?yàn)椴缓戏?。美國?lián)邦航空管理局（以下簡稱FAA）不允許無人機(jī)進(jìn)行航拍、農(nóng)業(yè)噴灑農(nóng)藥、間諜活動(dòng)、包裹遞送以及其他商業(yè)用途（不過，個(gè)人可以私自遙控?zé)o人機(jī)玩）。一方面，F(xiàn)AA想要確保高空商營飛機(jī)的安全以及阻止間諜活動(dòng)，另一方面美國企業(yè)希望FAA能夠批準(zhǔn)無人機(jī)的合法使用，可以讓他們靠無人機(jī)來賺錢。一邊是監(jiān)管部門，一邊是無人機(jī)的運(yùn)營商，誰對誰錯(cuò)呢？

何為無人機(jī)？

無人機(jī)，用專業(yè)術(shù)語來講，叫做無人駕駛飛行器（UAV）。UAV或者無人機(jī)具體指，無需駕駛員的任何飛行器。從廣義上將，無人機(jī)分為兩類：旋轉(zhuǎn)式無人機(jī)（類似亞馬遜Prime air 雙旋葉無人機(jī)和KMel四旋葉無人機(jī)）和固定機(jī)翼式無人機(jī)（類似于Puma）。我們在這里主要討論的是商用無人機(jī)，不包括Predator風(fēng)格的軍用無人機(jī)。跟民用直升機(jī)和飛機(jī)一樣，這兩種無人機(jī)都有各自的優(yōu)勢和劣勢。

對于旋轉(zhuǎn)式無人機(jī)來說，首先，它能夠?yàn)楹脚奶峁┳罴训臄z像頭平臺，因?yàn)樗鼈兛梢栽诟呖毡P旋，可以在任意方向飛行。

我們可能比較熟悉的由智能手機(jī)控制Parrot AR Drone 2，其他機(jī)型如DJI Phantom系列無人機(jī)也都是用于商業(yè)用途。DJI Phantom無人機(jī)起售價(jià)為679美元（約合人民幣4215.元），它可以配置Gopro Hero 3攝像頭或者自家攝像頭。如果你需要無反射鏡，DSLR，或者電影攝像機(jī)，你就需要DJI專業(yè)攝像機(jī)。

旋轉(zhuǎn)式無人機(jī)常用在房地產(chǎn)、新聞、放牧、農(nóng)業(yè)、快遞和間諜領(lǐng)域。這類無人機(jī)的缺點(diǎn)就是飛行速度慢，飛行范圍小，電池續(xù)航時(shí)間也是硬傷，大多續(xù)航時(shí)間不超過半小時(shí)。

對于固定機(jī)翼無人機(jī)來說，F(xiàn)AA最近宣布兩種商用無人機(jī)可以用于監(jiān)視阿拉斯加的海岸，分別為Insitu Scan Eagle 200和Aerovironment Puma，其中 Insitu Scan Eagle 200，它將被一家“大型能源公司”用于監(jiān)控阿拉斯加沿岸的鯨類遷徙和冰山。另一架無人機(jī)是Aerovironment puma，將用于監(jiān)控原油泄漏情況。

固定機(jī)翼無人機(jī)的優(yōu)勢在于，它們可以在高速飛行狀態(tài)下持續(xù)飛行4-5小時(shí)，可應(yīng)用在勘測、維護(hù)和運(yùn)作、航拍。不過它的缺點(diǎn)就是需要跑道，或者彈射器，不易操作，且不能在高空盤旋。

無人機(jī)商業(yè)用途的爭議

盡管無人機(jī)的商業(yè)使用在法律上仍存爭議，但無人機(jī)產(chǎn)業(yè)市場空間巨大。一旦無人機(jī)能夠攜帶攝像機(jī)，航拍產(chǎn)業(yè)就會(huì)立馬興盛起來，且航拍成本大幅降低。美國電影協(xié)會(huì)已經(jīng)要求解除對目前無人機(jī)的禁令，稱無人機(jī)能夠帶來實(shí)實(shí)在在的利益。無人機(jī)另一個(gè)用途就是用來搜索和援救。簡而言之，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在蓬勃發(fā)展。在未來十幾年，其市場價(jià)值可以達(dá)到數(shù)十億美元。

除了能夠給我們帶來更唯美的影片鏡頭外，無人機(jī)還可以在很難展開人工搜索的地區(qū)幫助搜尋失蹤的親人，它們也能為你提供更為廉價(jià)、更為迅速、更為準(zhǔn)確的導(dǎo)航，幫你進(jìn)行農(nóng)作物藥物噴灑。此外，它也能為無人機(jī)駕駛員創(chuàng)造新的工作——遠(yuǎn)程鎖定恐怖分子。

另一方面，如果FAA放松對無人機(jī)管制，無人機(jī)可能會(huì)對人的安全構(gòu)成威脅。首先，我們很容易想到，如果亞馬遜無人機(jī)上的包裹從天上掉下，可能會(huì)弄傷或者殺死行人。

在飛機(jī)場周圍，當(dāng)飛機(jī)降落時(shí)，嚴(yán)格控制的航空系統(tǒng)也會(huì)表現(xiàn)出它的脆弱一面（目前，無人機(jī)在這些區(qū)域是被禁止飛行的），即使是一只小鳥也有可能將一家大型飛機(jī)撞落。

監(jiān)管部門擔(dān)心無人機(jī)會(huì)很容易被吸入噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，造成災(zāi)難性故障。盡管無人機(jī)蘊(yùn)含著巨大的經(jīng)濟(jì)利益，但是一起事故將會(huì)帶來疾風(fēng)驟雨般負(fù)面公眾影響。如果造成人員傷亡，情況就更糟。

無人機(jī)合法使用需要等多久？

一旦FAA頒布新的法律，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)或可以真正騰飛起來。如果無人機(jī)被法律所認(rèn)可，預(yù)期7500架無人機(jī)將進(jìn)入高空飛行系統(tǒng)。但是FAA的首要任務(wù)就是保證飛行員和乘客在飛機(jī)行駛過程中的安全。鑒于目前空域系統(tǒng)的復(fù)雜性，將數(shù)千無人機(jī)放入高空，將會(huì)帶來安全隱患。

事實(shí)上，無人機(jī)和商用飛機(jī)之間曾出現(xiàn)過“未遂的事故”。在溫哥華，一架無人機(jī)在拍攝電影時(shí)掉落，盡管沒有人受傷，但是這起事故也導(dǎo)致溫哥華臨時(shí)對無人機(jī)頒布封殺令。

FAA無人機(jī)負(fù)責(zé)人Jim Williams 曾表示，他意識到了明確法令的迫切性。但是，無人機(jī)的推廣需要逐步進(jìn)行，首先要把安全放在首位。

企業(yè)都曾指責(zé)FAA未能遵守其自己的法令期限?，F(xiàn)在，很多無人機(jī)運(yùn)營商都處在不確定狀態(tài)，它們意識到，自己的無人機(jī)可能會(huì)隨時(shí)被叫停。有一家運(yùn)營商由于用無人機(jī)“非法”拍攝，遭到FAA 1萬美元罰款。不過，最后，這張罰單被取消。

FAA表示，它們將在今年11月宣布新的法令，這比他們此前所承諾時(shí)間晚了好幾年，這些新法令可能還要再過好幾年才能實(shí)施。

好消息是，美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)最后已經(jīng)批準(zhǔn)了某些無人機(jī)可以在陸地和水面上飛行。當(dāng)英國石油公司BP證明了Puma無人機(jī)能安全飛行時(shí)，F(xiàn)AA就批準(zhǔn)了這架無人機(jī)可用于路面和基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測。

除此之外，F(xiàn)AA現(xiàn)在在內(nèi)華達(dá)州私人機(jī)場擁有一個(gè)測試場地，用來測試無人機(jī)飛行的各個(gè)方面。在不久的將來，F(xiàn)AA還將建立另外五個(gè)這類測試基地。在美國電影協(xié)會(huì)的要求之下，無人機(jī)的禁令或?qū)﹄娪芭臄z公司解除。針對無人機(jī)在農(nóng)業(yè)、電力線、石油和天然氣等低風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域監(jiān)測使用，給予短期性“放行”似乎存在可能性。

通過逐個(gè)評估無人機(jī)使用案例， FAA在最終法案實(shí)施前，可以暫時(shí)堵住整個(gè)產(chǎn)業(yè)的吵吵鬧鬧的嘴。