“RS”-16無人機是該大學最大的無人機，翼展13英尺，重85磅，發(fā)射方式為氣動彈射。

屆時研究人員會將“孤星”無人機系統中心獲得的數據發(fā)送給美國聯邦航空局（FAA），利于FAA對未來開放無人機領空提供測試與評估數據。

自去年12月份該試點授權以來，已經有多個私人公司和組織想要就無人機軟件及測試等領域展開合作，還包括30多個航空公司表示有興趣使用，其中Beeville和曼斯菲爾德港口地區(qū)，在FAA批準之前就已經對此表示極大興趣。

在2015年FAA制定的無人機飛行安全法包括以下內容：

1.無人機系統安全數據采集與海洋環(huán)境之間的關系;

2.無人機所應遵循的飛行速度；

3.無人機空中與地面之間的通信鏈接準則。

法規(guī)還要求無人機飛行保持在飛行員視覺范圍內。

本次無人機飛行，飛行員駕駛著“RS”-16無人機飛過Padre島和墨西哥灣。據稱，通過本次飛行，還可以為FAA確定無人機進入國家領空時提供數據。通過本次飛行任務，還可為無線鏈接程序在復雜地形、氣候情況下得出相應數據。

飛行任務將由無人機上的多光譜相機收集視頻、紫外線和熱成像圖像，為研究人員監(jiān)測海岸線變化及動物棲息地提供指導。

除此之外，無人機研究領域還包括:

1.災區(qū)搜救任務、測量或事故現場；

2.測量海岸線隨時間的變化規(guī)律；

3.盤點偏遠地區(qū)野生動物棲息地、農業(yè)和管道。

德克薩斯A&M大學通過無人機技術的發(fā)展，為該校帶來了潛在的人才工程、技術和軟件、業(yè)務應用程序或測量的科學。

據稱，盡管該測試點沒有美國政府的財政支持，但帶來的預期經濟效益非常可觀。從2015年到2025年，無人機系統將帶來65億美元和8256個就業(yè)機會。（編譯：迎風笑）

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