騰訊數(shù)碼訊（編譯：鄭雙艷）據(jù)外媒最新報道，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)似乎并不認(rèn)同亞馬遜無人機(jī)快遞服務(wù)的合法性。FAA在提供的反饋意見中明確表態(tài)，這種利用收費的無人機(jī)快遞服務(wù)并不能歸類到出于愛好以及休閑目的的活動，這或許會制約亞馬遜的無人機(jī)送貨服務(wù)前景。

據(jù)悉，美國航空管理局（FAA）表示，電子商務(wù)巨頭亞馬遜可能無法用無人機(jī)遞送包裹，至少短期內(nèi)沒有可能。報道稱，F(xiàn)AA在周一公布的一份文件中就無人機(jī)政策征詢公眾意見，其對亞馬遜無人機(jī)的立場是在這份文件中透露的。

報道稱，至少從2007年以來FAA就一直主張，無人機(jī)商業(yè)運營是不合法的。不過，一位聯(lián)邦法官在3月份裁決，F(xiàn)AA對該政策的實施程序不合法，理由是在政策付諸實施之前沒有按照聯(lián)邦法律的要求征詢公眾意見。航空監(jiān)管部門隨后就該項裁決提起上訴，并堅稱無人機(jī)的商業(yè)運營仍未解禁。

不過，F(xiàn)AA也承諾會在今年底重新審視小型商用無人機(jī)的應(yīng)用可行性，并可能在2015年底之前出臺一批新的相關(guān)法規(guī)。但截至目前，商用無人機(jī)的使用仍舊定性為非法。至于此規(guī)定何時會做出調(diào)整，F(xiàn)AA未給出明確時間。

曾說服聯(lián)邦法院裁定FAA有關(guān)強(qiáng)制禁止商用無人機(jī)的規(guī)定為非法的紐約律師Brendan Schulman，日前就FAA堅持不妥協(xié)的做法表示：“這就是一個所謂的，告訴所有人不要試圖讓無人機(jī)服務(wù)于商業(yè)目的的新法規(guī)。”

目前，出于業(yè)余愛好和娛樂目的的無人機(jī)是被準(zhǔn)許使用的。但在FAA周一的聲明文件中，亞馬遜擬“通過收費向用戶寄送包裹”的無人機(jī)使用提議，則被明確地作為反面案例予以禁止——即使亞馬遜向用戶承諾免運費，但無人機(jī)的使用仍舊是出于商業(yè)目的，因而并不適用“業(yè)余愛好和娛樂目的”的使用條規(guī)。

美國科技博客GIZMODO周二的報道稱，有一點越來越清楚，美國聯(lián)邦政府對于在天上不受監(jiān)管的小型無人機(jī)越來越多肯定是不怎么高興。報道說，美國國家公園管理局(National Park Service)上周禁止無人機(jī)在其所監(jiān)管的土地和水域上起飛、著陸或飛行。與此同時，無人機(jī)在飛行途中和民航客機(jī)過于接近的事件也處于上升勢頭，由此引發(fā)了外界對于發(fā)生重大事故的擔(dān)憂。

亞馬遜公司首席執(zhí)行官Jeff Bezos于去年12月首次披露了Amazon Prime Air服務(wù)。該服務(wù)將利用八旋翼無人機(jī)來運送最重可達(dá)5磅的物體。Bezos表示，雖然他們的技術(shù)人員仍需解決大量關(guān)于冗余性、可靠性和安全性的問題，但他認(rèn)為，Prime Air可在3到5年內(nèi)實現(xiàn)。