無人機巡視線路有優(yōu)點頗多，可以節(jié)省時間，節(jié)省體力，節(jié)省人員等。特別是攀枝花高山峽谷地區(qū)，遠程操控?zé)o人機跨越高山、跨飛峽谷巡視線路鐵塔，可以少翻山越林，節(jié)約體力；無人機巡視速度快，半小時可以開展多基線路巡視，也可以節(jié)約大量人力。

    自從今年3月份輸電運檢首次開展無人機巡視線路以來，一直高度重視無人機巡線的持續(xù)發(fā)展，不斷總結(jié)經(jīng)驗，多次與廠家溝通，真正希望能無人機 巡視線路能起到實際效果。過去引進M200型飛行器飛行距離只有200米，載重只能達到200g，持續(xù)續(xù)航能力只有13~15分鐘，只能針對近距離簡單巡 視任務(wù)，無法滿足線路遠距離巡視要求。今天運檢部與輸電運檢與廠家技術(shù)人員一起探討使用M1000型無人機巡視線路，此飛行半徑能超過1000米，載重能 達到1000~1500g，持續(xù)續(xù)航能力能有30~40分鐘，在半個小時，可以展開對相鄰高山多基線路巡視。

    當(dāng)天上午8點30分，輸電運檢飛行隊人員與廠家技術(shù)人員一起準(zhǔn)備好無人機相關(guān)設(shè)備，快速來到市公安局后山開展對附近高山上鐵塔進行巡視。在 一塊空曠大地方，工作人員布置好無人飛行器、電腦監(jiān)控臺及無線接收器等，擺放好一個3kg、方圓1米左右的4旋翼無人飛行器后，操空手用操控器對前后左右 旋翼相繼調(diào)試了一下，隨著無人機慢慢起飛，周圍吹起陣陣旋風(fēng)，隨著操控收的熟練操作，無人機漸漸飛高50米，方向控制，逐漸向左飛向遠方200米處鐵塔， 通過高清攝像機進行線路通道巡視，發(fā)現(xiàn)線路通道無異常，然后飛至另外300米處鐵塔進行巡視線路，后來又巡視了附近的鐵塔，合計3基鐵塔，發(fā)現(xiàn)線路均無隱 患，隨后，無人機慢慢返航，在操控手的熟練操作下平穩(wěn)落地，無人機完成了此次飛行任務(wù)。從無人機起飛到線路巡視任務(wù)完成共計30分鐘。

    無人機巡線并非新鮮事了，輸電運檢經(jīng)過多次實操巡視線路，線路員工不再是只會通過爬山、望遠鏡巡視線路，無人機巡視線路也是一道美麗的風(fēng)景 線。成功運用無人機巡線對輸電線路巡視有很大幫助，將大大節(jié)約體力、時間、人力，同時也更能保障人員安全。下一步，運檢部與輸電運檢還將加強無人機應(yīng)用開 發(fā)力度，逐漸開展無人機攝像讀取避雷器讀數(shù)、無人機故障查找、無人機遠程監(jiān)控山火等一系列的實際運用，為攀枝花電網(wǎng)保駕護航。（羅勇、周學(xué)濤）