在此次云南魯?shù)榈卣鹁仍?，無(wú)人機(jī)發(fā)揮了重要作用。其中，中國(guó)地震局使用無(wú)人機(jī)航拍，成功獲取了昭通魯?shù)榭h震區(qū)紅石巖堰塞湖的航攝影像，最終形成紅石巖堰塞湖航拍圖平面圖及3D立體圖。

其實(shí)，無(wú)人機(jī)已經(jīng)成功應(yīng)用于影視航拍、測(cè)繪航測(cè)、高壓線巡查、地質(zhì)勘探、農(nóng)藥噴灑、商業(yè)表演等領(lǐng)域，由于無(wú)人機(jī)具有運(yùn)行成本低、無(wú)人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)性能好、可進(jìn)行超視距飛行、使用方便高效等特點(diǎn)，越來(lái)越多的行業(yè)正希望用無(wú)人機(jī)取代傳統(tǒng)的工作方式。

近年來(lái)，我國(guó)西北工業(yè)大學(xué)、北航、南航、長(zhǎng)春科技學(xué)院等多所高校開展這一專業(yè)人才培養(yǎng)。2010年天津市現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院開始在全國(guó)高職院校中率先開設(shè)低空無(wú)人機(jī)應(yīng)用專業(yè)，面向全國(guó)首次招收80名新生。 新生還未招錄，已有部隊(duì)、國(guó)家防震減災(zāi)中心以及廣州、北京等地多家企業(yè)到校預(yù)訂畢業(yè)生。

2011年，西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院也開設(shè)了這一專業(yè)，并將教學(xué)重點(diǎn)放在無(wú)人機(jī)遙感上。無(wú)人機(jī)遙感即是利用先進(jìn)的無(wú)人駕駛飛行器技術(shù)、遙感傳感器技術(shù)、遙測(cè)遙控技術(shù)、通訊技術(shù)、GPS差分定位技術(shù)和遙感應(yīng)用技術(shù)，具有自動(dòng)化、智能化、專用化快速獲取國(guó)土、資源、環(huán)境等空間遙感信息，完成遙感數(shù)據(jù)處理、建模和應(yīng)用分析的應(yīng)用技術(shù)。

最早展開無(wú)人機(jī)應(yīng)用的天津市現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院，師生共同設(shè)計(jì)制造的“xd-6型”六旋翼自主駕駛的無(wú)人機(jī)則可實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)航拍航攝、輸電線路巡查、抵御六級(jí)風(fēng)干擾等功能。目前，該校畢業(yè)生供不應(yīng)求，就業(yè)率100%，并且90%專業(yè)對(duì)“無(wú)人駕駛”成績(jī)斐然有望誕生一批跨學(xué)科專業(yè)。

在汽車的“無(wú)人駕駛”領(lǐng)域，呈現(xiàn)的是世界高校專業(yè)的多學(xué)科融合。畢竟，“無(wú)人駕駛”作為一個(gè)新興研究方向，涉及多個(gè)領(lǐng)域、多種專業(yè)，需要先進(jìn)的車輛、飛機(jī)互聯(lián)技術(shù)和更為強(qiáng)大的遠(yuǎn)程信息處理基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)支持。

 不少高校是依托汽車工程專業(yè)和實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車研究的。例如，美國(guó)加州大學(xué)伯克利分校在汽車動(dòng)力與控制實(shí)驗(yàn)室設(shè)立了無(wú)人駕駛汽車研究項(xiàng)目，每年以此吸引大量海外留學(xué)生做該方面課題；伊利諾伊大學(xué)香檳分校、威斯康辛大學(xué)麥迪遜分校、俄亥俄州立大學(xué)等都依托汽車研究中心或發(fā)動(dòng)機(jī)研究中心研制無(wú)人駕駛汽車的各個(gè)裝備；底特律大學(xué)與福特、通用、克萊斯勒三大汽車公司合作，設(shè)立各個(gè)公司的最新車型研究室和實(shí)驗(yàn)工廠，用于開發(fā)軍用、商用機(jī)車以及“無(wú)人駕駛”新興技術(shù)。部分高校，如密歇根大學(xué)，則是由工程操作系研究人員積極協(xié)助谷歌研發(fā)無(wú)人駕駛汽車。